Supracars

Bon...Il se peut que j'ai a revenir en France, je pensais ramener ma Supra avec moi. Je ne suis pas decide sur ce point, j'ai besoin de voir tout ce que ca implique. Je la possede depuis suffisament longtemps pour l'inclure dans mon demenagement sans avoir a payer ni frais de douanes ni TVA, ca c'est tout benef. J'ai vu sur un forum d'americaines en France que les procedures d'homologation sont carrement simplifiees quand il s'agit d'un rapatriement plutot que d'un achat a l'etranger. Je devrais pouvoir beneficier de derogations de la Drire un peu plus facilement, mais j'ai quand meme 2 ou 3 questions, surtout pour al, Jorge et ceux qui ont des supras japonaises:
1. Est-ce que vos phares av sont toujours ceux d'origine japonaise? Si oui, pas de problemes pour la drire?
2. Les roues: probleme a prevoir avec des roues pas d'origine? Si oui, vous avez du conformer vos roues par rapport a l'origine ou par rapport aux Supras francaises?
3. Est-ce que vos voitures etaient modifiees, beaucoup, un peu, pas du tout? Si oui, quels problemes se sont poses?
4. Quelles ont ete les remarques de Toyota France sur la non-conformite?

Merci les gars

deja si tu n'as pas de frais de douane et de tva deja ca fait une grosse dÉpense en moins

pour ce qui est des feux avant tu n'aura pas trop le choix car le faisceau n'est pas le meme est il Ébloui vu que l'on ne roule pas dans le meme sens!!!!!!

ah bonne nouvelles tu va venir dans kel coin de la france?

plus proche de l'origine elle sera, de chance de l'homologuer tu aura...

zorglub a écrit :plus proche de l'origine elle sera, de chance de l'homologuer tu aura...

The Yoda touch...

salut tom , losque tu es en france , j'ai un stock de peice stock pour la supra je peux te tout les pretÉ si tu veux sans probleme

Mon retour en France est juste une hypothese parmi d'autres pour l'instant, rien n'est decide... je tate juste le terrain pour la Supra pour savoir si c'est faisable ou pas...Je pensais ramener les pieces en meme temps qui permettent de la faire passer sans problemes mais ca c'est plutot difficile, ils font des inventaires super precis pour definir ce qui passe en demenagement ou en import avec taxes.
Elle n'est pas tres modifiee donc ca devrait etre faisable, le seul souci pourrait etre le catback, meme si il est proche de l'origine en termes de bruit.

Tom80 a écrit :le seul souci pourrait etre le catback, meme si il est proche de l'origine en termes de bruit.

On peut te prÊter le 2ÈmÉ cata (pas le premier car la downpipe n'ai pas la meme sur les US/Euro) et une ligne stock.
normalement Ça passe À  la pollution.

YuR! peut te prÊter des roues stock

Il faut juste que tu achettes des phares (et il faut aussi un anti brouillard arriÈre)

J'ai toujours le 2e cata sur la voiture, mon silencieux commence apres, c'est plus pour le bruit que pour la pollution que je m'inquiete. Merci de vos reponses les gars.

ca c est cool de ramener ta memere de la haut moi ausssi je ne l aurait jamais laisser

Comme je disais, je ne suis pas sur de rentrer, mais c'est dommage de la laisser et je n'aurais jamais les moyens de trouver une caisse du meme niveau en France. Deux trucs qui me refroidissent quand meme outre les problemes d'homologation:
1.Aucune idee de ou je vais pouvoir la garer.
2.Je peux faire l'entretien courant moi-meme mais pas plus, a qui je peux la confier pour du boulot plus gros?????????????Les garages Toyota sont bons pour des Yaris mais de la a leur confier une Supra...pas envie de la retrouver avec les turbos dans le sac ou enroulee autour d'un arbre parce que le mecano etait frustre par les Aygo 1.0l.

Tom80 a écrit :Comme je disais, je ne suis pas sur de rentrer, mais c'est dommage de la laisser et je n'aurais jamais les moyens de trouver une caisse du meme niveau en France. Deux trucs qui me refroidissent quand meme outre les problemes d'homologation:
1.Aucune idee de ou je vais pouvoir la garer.
2.Je peux faire l'entretien courant moi-meme mais pas plus, a qui je peux la confier pour du boulot plus gros?????????????Les garages Toyota sont bons pour des Yaris mais de la a leur confier une Supra...pas envie de la retrouver avec les turbos dans le sac ou enroulee autour d'un arbre parce que le mecano etait frustre par les Aygo 1.0l.

c est tout des arguments a 2 balles ca on est tous ou plusieurs dans le meme cas

lolom3 a écrit : c est tout des arguments a 2 balles ca on est tous ou plusieurs dans le meme cas

Vrai. Si seulement je pouvais emmener le mecano qui s'en occupe d'habitude avec moi Je l'emmenerais chez jfk, sinon. Il est deja d'accord pour tout faire gratos avec amour et perfection.

Ooooahhhh!!!

Salut Tom80

Comment j'ai pÀ» passer À  cotÉ de ce post.

RamÈnes-la !! c'est clair !!

Un bi-turbo avec des roues en 17", je pense que tu vas moins te faire chier que moi.

Le seul truc qui ne sera pas conforme aux modÈles "France", mais Ça je ne vais pas te l'apprendre (rappelles-toi, je sais oÀ¹ tu bosses) ce sont la conduite À  droite -> phares + le n° de sÉrie À  12 caractÈres. Pour les ceintures, si t'as des prÉtensionneurs, le type de la DRIRE m'a dit qu'ils accordaient des dÉrogations et qu'ils n'obligent plus un remplacement systÉmatique (ils prÉfÈrent Ça plutÀ´t que de voir des ceintures plus ou moins trafiquÉes).

Voila si t'as besoin de plus d'infos, n'hÉsites pas À  me recontacter, je te laisse mon mail par MP (de nouveau )

A+

Les pretensionneurs, il y en a d'origine sur ces caisses? J'ai les memes que celles que tu avais sur la tienne. Selon toi, j'ai besoin de jantes en 17....mes roues actuelles sont en 18, mes roues d'origine en 16, evidemment Je vais voir si je peux en trouver des pas cheres et je monte des pneus cheap dessus, ca fera des roues de circuit bon marche pour plus tard