Supracars

voila j'aimerais savoir pourquoi une supra c'est 20 ou 25 000€ je parle d'une conduite a gauche, je veux bien que ce soit une voiture rare et exclusive, mais bon en gÉnÉral elles ont 200 000 bornes.
niveau moteur de la mk4 je connais la base c'est À  dire que c'est un 6cyl biturbo mais le prix de revente peut s'expliquÉ parce que le moteur est robuste.

bref j'aurais besoin de vous pour Éclairer ma lanterne.

merci d'avance

parce que elle ce sont produite a peux d'exemplaire deja
apres c'est une voiture qui ne cours pas non plus les rues..
elles n'ont pas forcement toute 200 000kms

jamais on ce pose la question pourquoi une nsx de 92 qui n'a pas le 1/4 en equipement de la supra ce vends le meme prix voir plus cher
ce sont pas non plus des voitures de monsieur tout le monde que tu croise partout

enfin Ça c'est mon point de vue,maintenant tu verra le point de vue des autres

toy a écrit :parce que elle ce sont produite a peux d'exemplaire deja
apres c'est une voiture qui ne cours pas non plus les rues..
elles n'ont pas forcement toute 200 000kms

jamais on ce pose la question pourquoi une nsx de 92 qui n'a pas le 1/4 en equipement de la supra ce vends le meme prix voir plus cher
ce sont pas non plus des voitures de monsieur tout le monde que tu croise partout

enfin Ça c'est mon point de vue,maintenant tu verra le point de vue des autres

un NSX c'est 30000€, c'est rare d'en voir en dessous en bonne etat

c'est chere pour ce que c'est en plus je trouve Ça vilain et l'interieur pire encore

ce sont mes gouts apres y en a qui aime
les supra aussi c'est pas facile d'en trouver des propres je trouves donc kan t'en a une propre le mec la vend 30 mini et les gens gueule .

comme moi kan j'avais mise la mienne a vendre a 30 a deb on me disai trop cher,j'allais pas la donnÉ surtout vue l'etat

voiture rare, puissante, et qui est sortie grave chÉre neuve au dÉpart!!!

chose qui donne une voiture qui est hors cote

sylvain a écrit :voiture rare, puissante, et qui est sortie grave chÉre neuve au dÉpart!!!

chose qui donne une voiture qui est hors cote

420 000Francs lors de sa sortie.

Personnellement je prefere attendre le temps qu'il faudra pour avoir ma MKIV et je sais que le prix ne sera pas un frein À  mon achat, j'irai si la vie me le permet au bout de ce rÊve.

AprÉs quand je regarde le prix neuf de certaines voitures franÇaise, je sais ou je prÉfere mettre mon argent.

Une MK3 correct c'est 3000€/6000€.

Reste juste À  savoir si la diffÉrence de prix avec la MK4 est justifiÉ.


Et c'est une Supra

mais une supra mk4 qui totalise environ 200 000 km que le carnet d'entretien est a jour que le gars c'est pas un malade qui tire dedan a froid etc est ce que on peut l'achetÉ les yeux fermÉ, en gros niveau fiabilitÉ moteur elle vaut quoi??

le bloc tiens 300 mkm sans soucis - si bien entretenu, apres tu trouves des blocs d occasion (jdm) assez facilement
A par le moteur cela restera une caisse de 200mkm cad qu il faudra surveiller different points s il n ont pas ÉtÉ deja remplacÉ (amortisseur, embrayage, roulements, distribution etc...)

J'en suis maintenant À  me dire que plus que le kilomÉtrage c'est l'À¢ge de la voiture qui est important.

PassÉ 15ans les joints et les caoutchoucs sont pourris si ils n'ont jamais ÉtÉ changÉ.
Et quand il faut tout se taper Ça peut faire mal car des silents blocks (par exemple) Ça coute super cher en dehors de la main d'oeuvre.

J'ai l'impression qu'une voiture en dessous de dix ans mÊme avec 200000km c'est viable.

une mk4 c'est quand meme une grosse GT À  la base ( 70 000€ neuve quand meme), la raretÉ, la fiabilitÉ du bloc, peu onÉreuse À  l'entretien, meme si c'est pas Porsche ou Ferrari ... un certain prestige (il faut bien l'avouer sisi ) tout Ça font que la cote reste encore relativement ÉlevÉe d'occase (mais malgrÉ tout on reste bien en dessous de certaines marques "de prestige" ...)

J'appele Ça "le rÊve accessible"

nicko63 a écrit :une mk4 c'est quand meme une grosse GT À  la base ( 70 000€ neuve quand meme), la raretÉ, la fiabilitÉ du bloc, peu onÉreuse À  l'entretien, meme si c'est pas Porsche ou Ferrari ... un certain prestige (il faut bien l'avouer sisi ) tout Ça font que la cote reste encore relativement ÉlevÉe d'occase (mais malgrÉ tout on reste bien en dessous de certaines marques "de prestige" ...)

Il faut prendre en considÉration que la Supra est trÉs connu par le cinÉma se qui fais monter sa valeur et aussi une voiture gagnante dans des courses officieles accentu encore son prix

Je crois que je vais reprendre les idÉes de tout le monde mais:
- production faible.
- prix neuf exorbitant
- perf de ouf pour l'Époque (autant qu'une 928)
- Équipement complet pour l'Époque (et mÊme maintenant) rÉgulateur de vitesse, clim auto, siÈge Électrique...
- fast and furious (mode pour toutes les jap en mÊme temps)

...

et surtout je l'AIME ma supra

ben moi j'approuve ce qui À  ÉtÉ poster, mais je peu dire aussi que j'ai un ami qui possÈde une porche 911 carera cabriolet et il À  ÉtÉ surpris de la SUPRA et de sa puissance sachant que ma SUPRA fait 240 hp et la porche 295 hp, donc verdict en ce qui me concerne les SUPRAS on un grand avenir encore devant elle