Supracars

bonsoir,

j'ai trouvÉ un autre bÉbÉ de dispo moteur changÉ l'ÉtÉ dernier 12000km pour 6000 roros, g rÉcupere les anciennes pieces (jantes en 16 avec pneu, culasse, une courroie de distribution neuve , lancien vibrequin , lancienne culasse, les jante dorigine en 16, un volant moteur sport et beaucoup dotre piece en bonne etat)

reponse du proprio a mon mail::

"Oui elle est toujour il nya aucun gros travaux a prevoir si se n'est les disque de frein avant qui on une usure de 2.5mn la segmentation et neuve le bloc 6 cylindre a ete donc deglacÉ la cullase a ete importÉ de miami jai lancienne disponible la consomation vari je ne roule pa tre vite jatein donc avec un plein de 65 euro presque 500km la voiture ne consomme pa dhuile du tous elle na jamais ete accidentÉ aucune corosion sur la carroserie et le ct tecnique est ok jai regle les detail nobligeant pas une contre visite notamen une mauvaise etancheitÉ moteur qui venai dun mauvai serage du carter de la boite a vitesse jai tous le carnet dentretien en francais les pneus son en bonne etat"

le seul pb enfin si on peut appeler ca un pb c'est un trou de 0.5cm sur le siege conducteur

je voulais savoir si il y possibilitÉ d'ajouter un turbo car elle n'en a pas!!! snifffff
Si oui quel est le cout de revien???
ensuite le proprio met de l'huile 5w40 , pour la boite et pont 75-80c'est bon??
il me dit que c'est le meilleur pour ce genre de moteur qu'en pensez vous??

pour moi ca vaut le coup et je fonce mais je prÉfÈre vous demander car vous Êtes plus experimentÉ que moi j'ai pas envie de me planter.

est ce que ca pousse comme modele meme sans turbo????

pour moi la 5w40 et un poil trop fluide , je montrai en 10w40 ou 15w50

Donc c'est une atmo celle-lÀ  ??

Les atmos sont plus fiables, mais moins puissantes (204cv contre 235cv pour turbo) et surtout beaucoup plus difficiles en prÉpa.

[edit] Stouf j'ai remis ton Écriture en noirs , car pour ceux qui on le thÈme d'origine du forum c'est tout bonnement illisible

pour le turbo c'est plus simple de mettre un moteur de supra turbo comme sur les atmo ill n'y a pas de tuyau d'huile pour refroidir les pistons , donc je c'est pas si les pistons tiendrons.

elle serai pas du sud avec une couleur bordeau????

ok merci pour vos reponses beuacoup plus difficile en prepa???
Mais ca pousse bien quand mÊme sans turbo??

Oui Toy c'est bien celle ci.

paydge a écrit :ok merci pour vos reponses beuacoup plus difficile en prepa???
Mais ca pousse bien quand mÊme sans turbo??

Oui Toy c'est bien celle ci.

c'est assez lourd comme voiture mais il faudrai que ceux qui roule en atmo te donne leur avis.

c'est un super amis a moi
il en a passer du temps a la refaire dans les regles

ok j'attends les photos et je vais me renseigner pour l'assurance et je lui donne ma rÉponse mais c sur a 90% hummm bientot dans le garage.

Niveau perf dites moi ce que ca donne svp c un atmo

Moteur : 6 cylindres en ligne 2954 cm3 24 soupapes ( 7m-ge )
Boite de vitesse : manuelle À  5 rapports
Transmission : Propulsion
Puissance Maxi : 204 ch À  6000 Trs/Min (RÉgime maxi À  6000 Trs/Min) -> 69 Ch/L
Couple Maxi : 254 Nm À  4800 Trs/Min -> 86 Nm/L ->25.9 mkg À  4.800 trs/min
Poids :1540kg
Rapport Poids/Puissance : 7.5 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 159 Nm/T



Performances

Vitesse Maxi : 222 Km/h
400m DA : 16.1 s.
0 À  100 km/h : 8.9s
Km DA : 29.5 s.
400m de 40 en 4 : 18.6 s.
400m de 40 en 5 : 20.8 s.
Km de 40 en 4 : 33.5 s.
Km de 40 en 5 : 38 s.

consommation moyenne pendant l'essai : 14.9l
consommation a 90km/h : 7.7l
consommation a 120 km/h : 9.5l
consommation en cycle urbain : 11.8l

merci bcp den

j'ai eu les photos elle est trop belle

bien soigner Ça c sur

J'avais essayÉ une atmo.
C'est un peu lourd À  dÉcoller mais en contrepartie on peut Être plus tranquille au niveau du joint de culasse.
Quand je roule avec la mienne je ne dÉclenche pas systÉmatiquement le turbo j'imagine donc que dans ce cas de figure ce sont les mÊme sensation qu'une atmo.
MÊme ainsi il n'y a pas À  se plaindre.
Sinon effectivement le petit coup de pied au cul du dÉclenchement du turbo est bien sympathique, j'espÈre que la Supra ne se rÉsume pas qu'À  Ça.

Je prÉfÈre le look de la phase 2 donc turbo et je suis bien content d'avoir le Targa, ces deux choses Étant devenue importante À  mes yeux au fil du temps passÉ À  chercher ma voiture.

Par contre le trouve le prix un peu cher, 4500 euros, mÊme si elle est nickel me semble un prix plus appropriÉ compte tenu de ce qu'on peu trouver parfois et du fait qu'elle est atmo justement.

c'est sur une targa turbo aurait Était mieux mais pour 12000km moteur refait a neuf, je trouve le prix correct
j'ai recu les photos elle est en parfait État seul un trou de cigarette sur le siÈge conducteur et un petit eclat de peinture sur le capot rien de bien mÉchant pour une voiture de 1989.
en plus je rÉcupÈre les anciennes piÈces en bon État, je verais sur place merci a tous pour vos rÉponses si vous avez des conseils pour le jour de la visite, a quoi je doit faire attention les questions a poser au vendeur j'en ai deja posÉ pas mal mais sait on jamais

stouf 28 a écrit :
[edit] Stouf j'ai remis ton Écriture en noirs , car pour ceux qui on le thÈme d'origine du forum c'est tout bonnement illisible

Bah j'en ai fait plein des posts avec cette couleur, vu que le thÈme noir Était sensÉ Être unique, et que le banc me casse les yeux...

Par contre quand tu Édites quelque chose, penses À  le signer car lÀ  je ne sais pas qui c'est !