Supracars

depuis pas mal de temps, je me penche sur le sujet de refroidir l essence et j ai normalement penser a l azote liquide mais le problÈme c est qu'il faut des recharges car Ça fait du froid en s Évaporant.

donc j ai supprimÉ cette option. puis il y a les ÉlÉments peltiers. mais le problÈme et la consommation et les calories a ÉvacuÉ.

il y as aussi la clim qui fait du froid mais je pense pas asser.

mais dans cette histoire on as un element peltier qui faut maintenir le plus froid possible .
la diffÉrence de temps entre les deux plaque est d environ 60 degrÉs, donc par exemple 10 degrÉs pour la partie chaude donne en thÉorie -50 degrÉs pour la partie froide.

donc l idee, c est de faire un serpentin en cuivre pour le passage de l essence, recouvrir se serpentin d ÉlÉments peltiers, le tous pris en sandwich entre deux "cuve" ou circule la clim.

voila restera a stabiliser la tension et a mesure la temps obtenue.

je pense que pour la rÉalisation de certaine piÈces, EDDY serra le bienvenue

et vos com aussi. certain probleme vont sÀ»rement apparaÎtre. Ça peut pas Être aussi simple que Ça comme , es ce que le calculateur vas tenir compte de la possibilitÉ d une variante de volume de l essence car Ça vas modifier sans cesse le ratio air/fuel. si la temp n est pas constante.

ah oui une petite question,

peut on remplacer le gaz de la clim par de l azote???

Salut,
pourquoi veux-tu refroidir l'essence ?
si c'est pour reculer le cliquetis, l'injection eau-metanol sera une meilleur solution

l'utilisation de la clim te causera plus de prete de puissance que de gain

les plaque peltier risque de ne pas etre assez rÉsistante



AEM fait un kit d'injection eau-methanol :
http://www.mvpmotorsports.com/Templates ... SearchYN=N

meme avis que Mattheo, l'injection d'eau/mÉthanol rÉduie significativement la tempÉrature dans d'admission pour repoussÉ le cliqueti.

http://www.coolingmist.com/pagedisplay. ... y=standard

c est pas pour rÉduire le cliquetis mais pour augmenter le volume d essence d injecte.

et puis la clim et dÉjÀ  la, donc autant qu elle serve aussi a refroisir l essence.

je veux pas de methanol car on en trouve pas partout et je vais probablement mettre un aquamist.

Methanol sans hÉsitations.

al1 a écrit :c est pas pour rÉduire le cliquetis mais pour augmenter le volume d essence d injecte.

le plus simple c'est de mettre un injecteur suplÉmentaire À  l'entrÉe du collecteur d'amission.
ou tu peux utilisÉ un kit injection eau/mÉthanol mais tu mets de l'essence À  la place ou mieux de l'E85. (une pompe, un gicleur...)

un map ecu avec Ça pour ajustÉ la richesse et pilotÉ l'injection suplÉmentaire et voila.