ma mkiv turbo a combien de tour min sa part

l étalon noir mk4

a combien de tour min par le deuxieme turbo car la mienne de 4 a 5000tour min ne donne pas sa m inquete

Message non lu par **Neo-52** » jeu. 8 nov. 2007 19:03

Je crsoi que "Gorn" a la solution

Ca vient d'une petite resistance dans le tableau de bord (Sylvain arrete moi si je me trompe), qui a tendance a cramer ou un truc du genre.
Du coup ca fait un trou entre 4000 et 5000 tr/min, et je crois que le regulateur de vitesse peut dÉconner...

Message non lu par **sylvain** » jeu. 8 nov. 2007 19:19

Neo-52 a écrit :Je crsoi que "Gorn" a la solution
Ca vient d'une petite resistance dans le tableau de bord (Sylvain arrete moi si je me trompe), qui a tendance a cramer ou un truc du genre.
Du coup ca fait un trou entre 4000 et 5000 tr/min, et je crois que le regulateur de vitesse peut dÉconner...

bien mon petit nÉo

normalement le deuxieme turbo prend ca charge a 3700tr/min.

mais effectivement si tu as un trou d'acceleration et que ton regulateur ne fonctionne plus tu pe avoir le meme prob que gorn!

va voir ici:

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=4968

toy · Message non lu par **toy** » jeu. 8 nov. 2007 20:14

il charge pas a 3700 mais a 4500 tu a un petit trou entre 4000 4500 et apres Ça envoi la sauce.

elle va tres bien de ce coter la romain t'inquiete pas

YuR! · Message non lu par **YuR!** » jeu. 8 nov. 2007 22:35

sylvain a écrit :
Neo-52 a écrit :Je crsoi que "Gorn" a la solution
Ca vient d'une petite resistance dans le tableau de bord (Sylvain arrete moi si je me trompe), qui a tendance a cramer ou un truc du genre.
Du coup ca fait un trou entre 4000 et 5000 tr/min, et je crois que le regulateur de vitesse peut dÉconner...
bien mon petit nÉo

normalement le deuxieme turbo prend ca charge a 3700tr/min.

mais effectivement si tu as un trou d'acceleration et que ton regulateur ne fonctionne plus tu pe avoir le meme prob que gorn!

va voir ici:

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=4968

tu charge a 3700 ??

le mien chargait a 4200 , 4500

l étalon noir mk4

passe a lyon toy si tu peut histoire de voir ta tete un peu en meme temps tu essayera ma bouse

Message non lu par **sylvain** » jeu. 8 nov. 2007 23:49

YuR! a écrit :
sylvain a écrit :
Neo-52 a écrit :Je crsoi que "Gorn" a la solution
Ca vient d'une petite resistance dans le tableau de bord (Sylvain arrete moi si je me trompe), qui a tendance a cramer ou un truc du genre.
Du coup ca fait un trou entre 4000 et 5000 tr/min, et je crois que le regulateur de vitesse peut dÉconner...
bien mon petit nÉo

normalement le deuxieme turbo prend ca charge a 3700tr/min.

mais effectivement si tu as un trou d'acceleration et que ton regulateur ne fonctionne plus tu pe avoir le meme prob que gorn!

va voir ici:

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=4968
tu charge a 3700 ?? le mien chargait a 4200 , 4500

ouais si j'ecrase a fond il part vers 3700 3900!

toy · Message non lu par **toy** » ven. 9 nov. 2007 12:10

bin c bizare car moi je charge 4200 4500 celle de ruddy chargeai pareille celle de marty quand je l'avais essayer a l'epoque idem et celle a romain faisai pareille.

je verrai quand je peu passer rom

zorglub · Message non lu par **zorglub** » ven. 9 nov. 2007 12:23

chez moi "Ça part" ou plutot le deuxieme turbo commence À charger aux alentours de 4000trs...

Message non lu par **sylvain** » lun. 12 nov. 2007 12:14

aprÉs essai en Étant attentif au compte tour mon deuxieme turbo part a 4000tr

l étalon noir mk4

j avai un ptit trou dans une durite de turbo une des deux durite couder sa marche deux fois mieux maintenant

Message non lu par **sylvain** » jeu. 15 nov. 2007 21:49

bon ben tant mieux probleme resolu