Supracars

voila ayant un boost controller un apexi s-afc un regulateur de pression d'essence une pompe walbro un joint de culasse 2mm des boulon arp des arbres a cames jdm un kit upgrade ct-26 en t-67r (voir ebay) au chaud sous ma couette , qu'est ce vous me conseiller d'installer en attendant le reste( j'ai pas les injecteurs gros debis intercooler etc)? quelqu'un a til entendus parler du sld de chez hks?(dÉbrideur de vitess max je crois)

novice59138 a écrit :voila ayant un boost controller un apexi s-afc un regulateur de pression d'essence une pompe walbro un joint de culasse 2mm des boulon arp des arbres a cames jdm un kit upgrade ct-26 en t-67r (voir ebay) au chaud sous ma couette , qu'est ce vous me conseiller d'installer en attendant le reste( j'ai pas les injecteurs gros debis intercooler etc)? quelqu'un a til entendus parler du sld de chez hks?(dÉbrideur de vitess max je crois)

Salut novice59138!

Pour ce qui est du HKS speed limit defencer, je n'ai pas encore le mien, mais j'ai lu un post trÈs utile de tom80, vois avec lui s'il peut t'en dire plus.

a est tu la commander sur quel site j'ai pas trouver de vendeur!

tu peus aussi installer un dÉbitmetre lexus is 400 avec le kit d admission directe, une poulie de vilo allÉgÉ, le volant moteur et l embrayge qu'il faut et avec le matos que tu as dÉja de quoi t'amuser, pense au chassis quand meme .

salut nexus! on peut mettre quel systeme a la place du debitmetre? ma caiss est une auto ducoup si je veu ameliorer mais temps va faloir changer le "bidul" dans la boite qui coute 700 dollars!

tu installerÉ le kit upgrade turbo toi ou pas sachant que je n'ai pas les injecteurs

mais pourquoi monter un SLD elle est pas limiter la MKIII?? j ai deja pris 275(compteur)

un FCD ok pour faire sauter la coupure

pour les injecteurs il faut que tu y pense vue la prepa que tu as car les 400cv passÉe il devienne limite les 440cc

275 bizard bizard normalement elle sont pas brider a 250km/h ? a combien de tr/min tu Était? car si on peut pas + sa sert a rien que je l'achette!

oups un pti oublis: kel injecteur tu me conseil ? a combien je dois regler le regulateur de pression d'essence?merci ! niveau echapement alors la ptite question technique->avons nous 2 sonde lambda ? est comment les virer sans passer en mode dÉgradÉs au calculateur! quel diamÉtre de tube inox doit on prendre pour le 7mgte (veut faire ma ligne a moi na!)

au fait dave peut on retirer les piston par le dessous en faisant tomber le vilbrequin? (jaimerÉs bien conservÉs mon joint de culasse jai eu du mal a l'avoir!)

novice59138 a écrit :275 bizard bizard normalement elle sont pas brider a 250km/h ? a combien de tr/min tu Était? car si on peut pas + sa sert a rien que je l'achette!

c la mk4 qui est bridÉe a 250km/h rÉel ( a l'ecu)
chose qui fait a mon compteur quasiment 270km/h

275 non c est pas bizarre j aime pas me venter donc si je te dis que je l ai pris c est que je les ai pris mais elle a pas de limiteur je c est pas ou vous avai pecher ca

d origine elle est donner 255 compteur 245 chrono et les 255 elle les prend avec difficulter

pour les injecteur ben met y des 550cc tu en aura assez

il y a qu une sonde lambda et garde la elle gÉne en rien

le diametre echappement prend du 3"pouce (76 cm je crois)

et pour les piston oui il sorte part dessous mais tu vas te faire chier mais je te comprend pour le joint de cucu moi aussi ca me ferai chier

voila la difference entre la presion de turbo et d essence. fiche technique de DEFI



voila le lien pour pus de clarete (page 49)

http://www.defi-shop.com/product/images ... 06064e.pdf

merci les gars c'est impec vos conseil! au fait 76mm sa fait pas un peus trop? sa me parais enorme c'est combien le diamÉtre d'origine ?persone a de plans ou des cotes pour faire un collecteur maison?

donc si j'ai bien compris le graph d'al1 je limite ma pression d'essence a 4 bar ?