echange standard moteur 7MGTE

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » lun. 20 août 2007 22:12

Slt,

La bielle est passÉe a travers le bas moteur
g un nouveau moteur il ne me reste "plus qu'a" swapper
PÀ¶ur ceux qui ont deja rÉalisÉ l'operation merci de me conseiller sur le dÉmontage - remontage
a savoir trucs astuces outils piece a demonter par quoi commencer etc....

tous est bon À prendre lachez vous
merci.

nev012 · Message non lu par **nev012** » lun. 20 août 2007 22:47

Tu n'as pas un autre 7mgte en trop par hazard pour mon swap dans ma mkII ?

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » lun. 20 août 2007 23:11

É non dsl c pas chose courante les 7mgte...
bon courage pr toi en plus ce que tu veux faire c pas evident du tout lol

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 20 août 2007 23:26

LÀ , mieux vaut s'adresser À Eddy, Dav4700 ou cccc !

DAV · Message non lu par **DAV** » mar. 21 août 2007 18:43

ben il y a pas vraiment d astuce il faut juste procÉder dans l ordre

juste un gros tres gros conseil repere tous

allumeur,distribustion,position des poulie acc,tous le systeme de depression
(si toute fois tu demonte complet ton moulin)

et vire l EGR

pour le swap c'est pa bien dur
tu supprim tout ce qui va au moteur en l'enlevant (si possible) au niveau de la voiture de maniÈre a en avoir un maximum et aprÉs tu fais pareil dans le vieux et voila...

le plus chiant? le sortir faut dÉsacouplÉ la boite je pense a moins qu'elle sorte avec je sais pas...sinon c'est plus simple que d'ouvir un moulin qui reste ne place dans son berceau croyez moi

DAV · Message non lu par **DAV** » mar. 21 août 2007 19:06

ah mais si c est juste un swap max a tout dis

pour la boite il faut la dÉsacouplÉ. sur la cloche il y a des trappes de visite et de la tu accede a des vis qui te fixe l embreyage au volant moteur

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » mar. 21 août 2007 23:51

ok ensuite il faut le lever par contre il y a une traverse derriere le radiateur (a cote des phares) je pense que ca ne s'enleve pas ? ca passe sans l'enlever alors ?

Capitaine Caverne

salut Julien,

il faut absolument enlever le radiateur d'eau. tu auras ainsi beaucoup plus de place pour manoeuvrer, et en plus tu ne risques pas de le percer !

pas besoin d'enlever la traverse dont tu parles.

le plus long, c'est de repÉrer tous les branchements, mais tu gagnes vachement de temps au remontage ...

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » mer. 22 août 2007 18:10

merci pour les infos si y en a d'autres elle sont les bienvenues
j'attaque des qu'il fera beau ! (2008 ?

) et vous tient au jus!

Nestor Bouboule

Y'a pas plus simple sur une supra MKIII que de demonter le moteur.On a mis 2h30 avec un collegue pour mettre par terre le moteur et la boite

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » mer. 22 août 2007 22:17

c rassurant ce que tu dis la

il t'a pas donner le temps de remontÉ
(ca fait 3mois qu'ils sont dessus

)

je dÉconne

FaZeRJuL · Message non lu par **FaZeRJuL** » mer. 22 août 2007 22:47

LOLLLLLLLLLL les pauvres

Nestor Bouboule

t'es medisant Ça fait que 1 mois et demi