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echange standard moteur 7MGTE
Publié : lun. 20 août 2007 22:12
par FaZeRJuL
Slt,
La bielle est passÉe a travers le bas moteur
g un nouveau moteur il ne me reste "plus qu'a" swapper
PÀ¶ur ceux qui ont deja rÉalisÉ l'operation merci de me conseiller sur le dÉmontage - remontage
a savoir trucs astuces outils piece a demonter par quoi commencer etc....
tous est bon À prendre lachez vous
merci.
Publié : lun. 20 août 2007 22:47
par nev012
Tu n'as pas un autre 7mgte en trop par hazard pour mon swap dans ma mkII ?
Publié : lun. 20 août 2007 23:11
par FaZeRJuL
É non dsl c pas chose courante les 7mgte...
bon courage pr toi en plus ce que tu veux faire c pas evident du tout lol
Publié : lun. 20 août 2007 23:26
par Stouf 28
LÀ , mieux vaut s'adresser À Eddy, Dav4700 ou cccc !
Publié : mar. 21 août 2007 18:43
par DAV
ben il y a pas vraiment d astuce il faut juste procÉder dans l ordre
juste un gros tres gros conseil repere tous
allumeur,distribustion,position des poulie acc,tous le systeme de depression
(si toute fois tu demonte complet ton moulin)
et vire l EGR

Publié : mar. 21 août 2007 18:54
par maxthekiller
pour le swap c'est pa bien dur
tu supprim tout ce qui va au moteur en l'enlevant (si possible) au niveau de la voiture de maniÈre a en avoir un maximum et aprÉs tu fais pareil dans le vieux et voila...
le plus chiant? le sortir faut dÉsacouplÉ la boite je pense a moins qu'elle sorte avec je sais pas...sinon c'est plus simple que d'ouvir un moulin qui reste ne place dans son berceau croyez moi

Publié : mar. 21 août 2007 19:06
par DAV
ah mais si c est juste un swap max a tout dis
pour la boite il faut la dÉsacouplÉ. sur la cloche il y a des trappes de visite et de la tu accede a des vis qui te fixe l embreyage au volant moteur

Publié : mar. 21 août 2007 23:51
par FaZeRJuL
ok ensuite il faut le lever par contre il y a une traverse derriere le radiateur (a cote des phares) je pense que ca ne s'enleve pas ? ca passe sans l'enlever alors ?
Publié : mer. 22 août 2007 13:33
par Capitaine Caverne
salut Julien,
il faut absolument enlever le radiateur d'eau. tu auras ainsi beaucoup plus de place pour manoeuvrer, et en plus tu ne risques pas de le percer !
pas besoin d'enlever la traverse dont tu parles.
le plus long, c'est de repÉrer tous les branchements, mais tu gagnes vachement de temps au remontage ...
Publié : mer. 22 août 2007 18:10
par FaZeRJuL
merci pour les infos si y en a d'autres elle sont les bienvenues
j'attaque des qu'il fera beau ! (2008 ?

) et vous tient au jus!
Publié : mer. 22 août 2007 21:08
par Nestor Bouboule
Y'a pas plus simple sur une supra MKIII que de demonter le moteur.On a mis 2h30 avec un collegue pour mettre par terre le moteur et la boite

Publié : mer. 22 août 2007 22:17
par FaZeRJuL
c rassurant ce que tu dis la

Publié : mer. 22 août 2007 22:43
par maxthekiller
il t'a pas donner le temps de remontÉ
(ca fait 3mois qu'ils sont dessus

)
je dÉconne
![hiii :]](./images/smilies/vb_biggrin.gif)
Publié : mer. 22 août 2007 22:47
par FaZeRJuL
LOLLLLLLLLLL les pauvres

Publié : jeu. 23 août 2007 18:50
par Nestor Bouboule
t'es medisant Ça fait que 1 mois et demi
