Supracars

Bonjour,
je m' appel Mickael j'ai 25ans et je vis dans la loire, j' ai actuellement un crx, une mondÉo et une mx5.
Je me cherche une jap typÉe 80's propu avec phares escamotables et j'ai dÉnichÉ une mk3 atmo 1988 noire avec 136000 kms À  4200€.
Courroie faite il y a 1 an, amortos arriÈres changÉs batterie neuve et freins neufs.

j'amerais savoir quels sont les soucis rÉcurents À  ce modÈle et que faut il regarder en prioritÉ.

Je sais juste que le cuir sur le siÈge conducteur est dÉcousu et que le cruise fonctionne pas, mais apparement pas trÈs difficile À  rÉparer.

Niveau mÉcanique y' a t-il des faiblesses et des points À  regarder?
Merci.

joint de culasse, meme si c'est beaucoup plus rare sur les atmos...

Neo-52 a écrit :joint de culasse, meme si c'est beaucoup plus rare sur les atmos...

Ca se manifeste comment?

Y a t-il des symptÀ´mes qui ne trompent pas?

ben tu regarde l'huile moteur, et le liquide de refroidissement, detecter de la mayonnaise dans l'un ou l'autre, puis voir moteur en marche si il y a bouillonnement dans le vase d'expension...
Tu peux aussi desfois entendre un bruit dans les durites d'eau qui vont vers l'habitacle...
Fais une recherche, il y a pas mal de post sur ce sujet sur le forum.

J'oubliais aussi, verifie bioen le niveau d'huile, s'il est au mini, attention aux coussinets de bielle, trÈs sensibles au manque d'huile sur ce moteur.

tous les moteurs et coussinet de bielle n'aiment pas le manque d'huile .

pour le joint de culasse il y a plusieurs symptomes suivant ou il a lacher le joint :
-mayonnaise dans l'huile
-liquide de refroidissement noir du a l'huile
-pression dans le circuit de liquide de refroidissement ( durite dur )
-consommation d'eau avec fumee blanche
-consommation d'huile

Tu peux aussi ajouter vase d'expansion qui dÉborde aprÈs quelques kilomÈtres...
ca rentre en sorte d'Ébullition puis ca pisse par le trop plein, c'Était LE symptome sur ma MK3 Atmo quand le joint de cucu est claquÉ

j confirme!!!!!

Sinon a part le joint de cucu, faut checker les durites (DA, Clim, Frein, ...)...
MÊme si ce sont des Toy, ce sont de vieilles voitures et tout fini par s'user...et chez Toy, les pieces sont pas donnÉs...

Il faut savoir que tu trouveras difficilement des cartouches de clim par exemple car elles ne sont plus aux normes...il faut changer un truc (cout 135euros) pour pouvoir mettre les cartouches modernes... (c'est ce qu'un garagiste m'a dit apres...)

Merci À  tous pour l'accueil!

Bon il est vrai que ce ne sera pas un foudre de guerre mais puis-je espÉrÉ la mettre sur circuit 1 ou 2 fois par an?
C'est juste pour avoir quelques rÉflex!

Sinon j'ai pu dÉcouvrir que le point noir c'Était le joint de cucu mais apparement la version atmo est moins touchÉe! je ferai quand mÊme vÉrifier par toyota le couple de serrage.

Donc normalement, un ami doit aller la voir pour moi le week end prochain, et si elle prÉsente bien, comme je serai en vacances dans les parages, je rentrerai avec mi juillet.

Voilou.

Oui tu peux dÉjÀ  t'amuser pas mal avec une atmo.
Avec la mienne j'aime bien me balader sur les petites routes sinueuses, on s'amuse bien, et avec les transferts de masses, on la met facilement en travers dans les virages, mÊme si ca fait perdre du temps sur circuit...

Neo-52 a écrit :Oui tu peux dÉjÀ  t'amuser pas mal avec une atmo.
Avec la mienne j'aime bien me balader sur les petites routes sinueuses, on s'amuse bien, et avec les transferts de masses, on la met facilement en travers dans les virages, mÊme si ca fait perdre du temps sur circuit...

C'est absolument pour cela que je cherche une supra!

Avec le crx c'est pas drole Ça drift pas! mdr!

Appleyard!