Moteur mk4 dans MK3 ?

brachy · Message non lu par **brachy** » jeu. 5 avr. 2007 19:18

Salut À tous

Pensez qu'il soit possible, sans trop de galÈre, de monter un moteur de mk4 atmo dans une mk3 ?
Et surtout, est-ce intÉressant de tenter ce montage ?

J'ai une caisse mk3 avec moteur HS et un pot pas loin de chez moi a depuis pas mal de temps une Épave d'mk4 atmo, la carrosserie est ruinÉe mais le moulin est bon.

Donc voilÀ jme disais que son moteur pourrait peut-Être m'intÉresser.

NikoLifeStyle

Tu est bien sur que c'est une atmo la MKIV car j'en ai jamais vu en france

Aucune idÉe concernant la possibilitÉe de le monter dans une MKIII mais il ne fait que 225ch si mes infos sont exacte, sa fait peu de difference par rapport a une MKIII, a toi de voir si le jeux en vaut la chandelle!

Il n'y a rien a recuperer sur la supra au niveau carroserie, j'aimerais bine un souvenir du genre le monogamme Supra sur le hayon.

brachy · Message non lu par **brachy** » jeu. 5 avr. 2007 20:33

Pour l'atmo oui c'est sÀ»r, car effectivement ce n'est pas une franÇaise. Ce sont des Anglais qui ce sont crashÉ pas loin de chez lui et ont laissÉ la caisse chez le mÉcano qui l'a dÉgagÉe de la route. Du coup elle rouille dans sont jardin. quel dommage !!!

Pour les souvenirs ben le monograme est dÉja rÉcupÉrÉ et le reste est vraiment ruinÉ. Je lui demanderais des photos pour les poster ici.

Et pour le jeu qui en vaut la chandÈle ben je ne sais pas du tout.
C'est la raison de ce post.

NikoLifeStyle

Combien de chevaux fait une MKIII, apres si tu est douÉ en mecanique ou que tu peut te faire aider par des personne competente sa peut le faire.

quend on voit qu'il y en a qui monte des 2JZ-GTE dans des 205 une moteur de MKIV dans une MKII sa doit pas trop poser de problemes!

Pour les photos se serait cool il y a peut etre un petit souvenir que je pourrais recuperer!

Nosman · Message non lu par **Nosman** » ven. 6 avr. 2007 10:53

ben dÉjÀ la chandelle c'est de se retrouve avec un moteur de conception plus rÉcente et de plus qui est plus costaud donc en sachant sa mÊme si tu as 10ch de plus ben je tenterai le coup

ensuite comme dis je ne sais plus quelle pub tout est possible, tout est rÉalisable!! seulement aprÈs faut Être douÉ!! effectivement un 2jz c'est retrouve dans une 205 et un autre finis d'Être monte dans une s13 seulement te sens tu capable de faire des support moteur et boite sur mesure?? serait tu trouve un arbre de transmission sur mesure?? serais tu refaire le faisceau et la carto pour quelle tourne?? et le circuit de refroidissement sur mesure?? adaptes une tringlerie de levier de vitesse si la boite tombe pas au mÊme endroit que sur le 7m??

tu voies y'a plein de chose a pense et a faire aprÈs si tu as les bon contact, du temps, et deux mains dÉbrouillarde ben pour quoi pas se lancer

brachy · Message non lu par **brachy** » ven. 6 avr. 2007 13:10

Bon ben je vais voir avec quelques amis si ils se sentent de me donner la main pour relever ce challenge.
Mais À mon avis c'est pas gagnÉ.

Lylo · Message non lu par **Lylo** » ven. 6 avr. 2007 13:48

Allez courage !!!

Capitaine Caverne

dÉjÀ , vÉrifie si le montage de la boite de vitesse est le mÊme, sinon tu es bon pour changer moteur + boite, et si tu changes moteur + boite, ben vÉrifie la longueur de l'arbre de transmission , si ce n'est pas le mÊme, tu es bon pour changer moteur + boite + arbre, et si tu change moteur + boite +arbre, ben verifie le montage sur le diffÉrentiel, parce que si c'est pas le mÊme, ben.....

n'oublie pas non plus de rÉcuperer l'ECU et le faisceau moteur.

Message non lu par **sylvain** » ven. 6 avr. 2007 20:02

Capitaine Caverne a écrit :dÉjÀ , vÉrifie si le montage de la boite de vitesse est le mÊme, sinon tu es bon pour changer moteur + boite, et si tu changes moteur + boite, ben vÉrifie la longueur de l'arbre de transmission , si ce n'est pas le mÊme, tu es bon pour changer moteur + boite + arbre, et si tu change moteur + boite +arbre, ben verifie le montage sur le diffÉrentiel, parce que si c'est pas le mÊme, ben.....

n'oublie pas non plus de rÉcuperer l'ECU et le faisceau moteur.

en bref voila le chantier!!!!!!!

brachy · Message non lu par **brachy** » ven. 6 avr. 2007 20:42

Bon ben c'est plutÀ´t chaud comme opÉration et vu que je risque de ne pouvoir compter que sur moi mÊme pour le faire ben je crois que je vais oublier cette idÉe. Je ne dispose pas de sufisament de connaissances pour me lancer tout seul la dedans.

Power-Supra

Dommage brachy.

Ou sinon tu attends et aprÈs tu achÈte une mk4!

^^

Nosman · Message non lu par **Nosman** » ven. 6 avr. 2007 23:44

Capitaine Caverne a écrit :dÉjÀ , vÉrifie si le montage de la boite de vitesse est le mÊme, sinon tu es bon pour changer moteur + boite, et si tu changes moteur + boite, ben vÉrifie la longueur de l'arbre de transmission , si ce n'est pas le mÊme, tu es bon pour changer moteur + boite + arbre, et si tu change moteur + boite +arbre, ben verifie le montage sur le diffÉrentiel, parce que si c'est pas le mÊme, ben.....

n'oublie pas non plus de rÉcuperer l'ECU et le faisceau moteur.

mdr c'est exactement se que j'ai repondu plus haut mais tourne differement

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 7 avr. 2007 14:39

Je penses que ma deuxiÈme mk3 va rester dans mon jardin un moment, en guise de stock de piÈces. C'est dommage car je pense qu'une mk3 ne doit pas mourir. mais bon je ne me dÉcourage pas, j'espÈre trouver d'ici quelque temps un moteur À mettre dedans, mais un 2JZ, un 7M. LOL

brachy · Message non lu par **brachy** » sam. 7 avr. 2007 14:41

Faute de frape:
"mais pas un 2JZ, un 7M. LOL"

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » sam. 7 avr. 2007 14:51

allez..

une petite aide pour la boite.

Tu garde ta boite de MK3 mais tu cherche À te dÉgoter une cloche de 1JZ-GTE (qui sont sur les R154 des JZA70).... ca se trouve facile sur le net.

c'est du pure Bolt-on sur le 2JZ

comme ca tu as dÉjÀ ce problÈme de boite de rÉglÉ