Supracars

allez!
ce topic sert À  toutes les trouvaillent pouvant amÉliorÉs nos MKIII sans pour autant dÉpenser des €€€€€ dans des piÈces de folies hautes performances.

je mettrai À  jours ce message À  chaque trouvaille.

[edit by Stouf] titre modifiÉ pour pas vexer les habitants sÉdentaires de Nancy...


BOITE DE VITESSE



CHASSIS

PossibilitÉ de monter les Kabaya AGX (rÉglables) de MKIV À  l'avant sur MKIII (ce n'est possible que pour l'avant. pour l'arriÈre, prendre des Kabaya GR-2)

FREINAGE

Montage des Étriers arriÈre de MKIV en lieu et place de ceux de la MKIII
http://www.4cefed.com/mkivbrakes.html

ah bas tu vois quand tu veux lool c'est sympa de ta part mais evite de nous dire des truc pour avoir une caisse de manouche

Allez pour les atmos.
La boÎte de vitesse de la MKII se monte
au lieu et place d'une boÎte MKIII atmo.
Pareil pour l'embrayage :
l'embrayage de MKII se monte en bolt-on
sur une MKIII atmo.

creeks a écrit :Allez pour les atmos.
La boÎte de vitesse de la MKII se monte
au lieu et place d'une boÎte MKIII atmo.
Pareil pour l'embrayage :
l'embrayage de MKII se monte en bolt-on
sur une MKIII atmo.

je ne suis pas d'accord sur la boite
un pote (supraelvis) c'est retrouve tout betes quand on lui a vendu une boite de mk2 et qu'il a fallu la monte sur mk3 (pas possibilitee de branche une sonde, levier bcp plus court et encore autre chose mais je ne sais plus)
pour l'embrayage je peux pas dire

roadrunner77

oui mais cette personne avait une MKIII turbo ou atmo? (je me souvient plus de ce que tu m'avait dit)

car nos turbo ont une boite R154 et les atmos la W58. et elles sont assez diffÉrentes.

Leviathan a écrit :roadrunner77

oui mais cette personne avait une MKIII turbo ou atmo? (je me souvient plus de ce que tu m'avait dit)

car nos turbo ont une boite R154 et les atmos la W58. et elles sont assez diffÉrentes.

Il a une Atmo, il a rÉellement essayÉ de monter la boite sans pouvoir y arriver.

stouf 28 a écrit :

Leviathan a écrit :roadrunner77

oui mais cette personne avait une MKIII turbo ou atmo? (je me souvient plus de ce que tu m'avait dit)

car nos turbo ont une boite R154 et les atmos la W58. et elles sont assez diffÉrentes.

Il a une Atmo, il a rÉellement essayÉ de monter la boite sans pouvoir y arriver.

j'aurais pas dit mieu

Donc pas de bolt-on mais simple
compatibilitÉ descendante
MKIII vers MKII en atmo mais pas
dans le sens contraire.

Sinon je crois que le viscocoupleur du
radiateur est le mÊme sur MKII et MKIII (atmo)

On a parlÉ des Étriers de freins avant de la Lexus LS400 qui seraient bolt-on avec la MKIII , puis-je avoir confirmation de ces dires ?

@+

ok donc je retire la boite.

pour les freins de Lexus, j'attend confirmation et explications d'abord. Je ne vais pas l'ajoutÉ sans en Être sÀ»r.

Pour les freins arriÈres , j'ai trouvÉ ceci :

http://www.4cefed.com/mkivbrakes.html

en fait j ais une question (encore) je voudrais savoir si il y as possibilitÉ de monter une boite 6 sur nos mk3 ?

j ais deja cherchÉ sur le forum mais j ais rien trouvÉ

ptauss a écrit :Pour les freins arriÈres , j'ai trouvÉ ceci :

http://www.4cefed.com/mkivbrakes.html

Excellent !

Juste dommage qu'il ne donne pas son avis sur la diffÉrence d'ÉfficacitÉ qu'il a ressentit.

D'autre part apparement les plaquettes ressortent lÉgÈrement par rapport au disque.

nikel, je savait pour cette histoire de plaque de 1mm mais pas le reste (bref pas si bolt-on que Ça )

dans la liste

Leviathan a écrit :nikel, je savait pour cette histoire de plaque de 1mm mais pas le reste (bref pas si bolt-on que Ça )

dans la liste

Plaque de 1mm ???