Supracars

Comme vous avez pu le voir, je cherche une culasse atmo, mais pas de bol, je trouve que des culasses pour Turbo...

Dans la thÉorie, on peut remplacer une culasse atmo par une turbo , il me semble...

Mais il y a pas un moyen pour que ca passe quand mÊme?

les moteurs sont tres identiques tout de mÊme

il y en a un sur le forum il me semble qui a mis une culasse d'atmo sur sa
turbo.
si cela marche dans un sens cela doit aussi Être possible dans l'autre sens

xeno a écrit :il y en a un sur le forum il me semble qui a mis une culasse d'atmo sur sa
turbo.
si cela marche dans un sens cela doit aussi Être possible dans l'autre sens

C'est stouf il me semble

les 2 cullasse sont identique

Les 2 culasses sont identiques???

c'est cool ca...

de memoire oui

Il y a une difference sur un des AAC , celui de l'echappement il me semble

Oui effectivement j'ai une culasse d'atmo sur ma turbo. (merci Capt Caverne )

Par contre dans le doute, j'ai conservÉ les AAC de la turbo car il parait que ce ne sont pas les mÊmes.

Aucun problÈme pour toi si tu mets la culasse de turbo et que tu conserves les AAC de l'Atmo.

Ok, ben c'est top ca...
Ca me facilite la vie...

Question conne: Pourquoi un des AAC est differents?

a cause du turbo tu ouvre pas pareil

Oui mais pas pareil comment?
plus moins? dans quel but?

jne veux pas dire de connerie , mais je par juste sur de la logique .

Il me semble que sur un turbo il y a moins de pression dans la chambre a combustion et sur les atmo +

Donc je pense que en jouant sur l'avance d'ouverture des soupapes d'Échappement tu doit pouvoir jouer sur la compression .

Donc un acc d'atmo doit s'ouvrir lÉgÈrement plus tard pour avoir une meilleur compression .

Ok, ok, en tout cas, ca semble logique...

l me semble que sur un turbo il y a moins de pression dans la chambre a combustion et sur les atmo +

C'est ce que j'ai toujour entendu dire...

Merci pour la rÉponse

humble.jok a écrit :mais pas de bol, je trouve que des culasses pour Turbo...

tu m'interesse lÀ 

car j'ai des problÈmes avec ma culasse (claquements) et je croi bien que j'ai un AAC rayÉ avec d'autres truc

donc je pense plutÀ´t tout changer

J'ai fait presque toutes les casses Suisses ou ils parlent francais...

J'ai trouvÉ un moteur de Mk2...

En France, j'ai trouvÉ une Mk3 Turbo abimÉes a l'avant (pb de carrosserie et c'est tout) et un moteur de Mk3 Turbo complet avec boite...
J'ai un contact a appeler pour une culasse d'atmo mais elle est chÈre je trouve