Supracars

Est il possible de mettre un moteur turbo dans une Supra atmo ??

je sais bien que tout est possible mais sans faire trop de modif etc ...

les pieces primordiales a recuperer sur la TURBO afin de les monter sur l'ATMO...

les pieges À  eviter, les astuces

Au niveau de la carte grise bien evidemment on est plus en regle enfin toutes ces petites choses la koi

Merci pour votre aide !

Quelle supra ? MKIII ou MKIV ?

mk3 sorry

le plus simple Étant quand mÊme de transplantÉ le moteur, car
il y a plein de petit dÉtails qui font la diffÉrence, malgrÉ que le bloc soit identique.
la boite de vitesse n'est pas la mÊme non plus.

il y avait un lien d'un site qui montrait les diffÉrences pour faire l'Évolution

Le plus simple est d'acheter une turbo direct.
L'achat d'une atmo devient de moins en moins
justifiÉ pour ceux qui recherchent des turbos.

creeks a écrit : L'achat d'une atmo devient de moins en moins
justifiÉ pour ceux qui recherchent des turbos.

ha qui l'es con

J'ai vu des montages de compresseur sur bmw, l'intervention À  l'air plus "aisÉ" que de mettre un turbo, et en plus ce serait une premiÈre. Je serait curieux de voir ce que Ça donne sur une mk3.
sur la bm il Était passÉ de 190cv À  280cv sur un 2.5l
Sans parler d'une augmentation de couple particuliÈrement consÉquente.

Je suis d'accord avec Creeks, mieux vaut acheter une turbo direct.

MalgrÉ tout c'est faisable, mais c'est ultra chiant.

Il faut changer le moteur complet, le faisceau electrique, l'ecu, la boite et peut etre mÊme l'arbre de transmission, ajouter l'Échangeur etc...

Eventuellement demandes À  Capitaine Caverne, il avait pas mal cogitÉ pour ce swap, mais je ne sais pas oÀ¹ il en est actuellement.

L'idee du compresseur m'interesse, autant que celle du swap 7mgte.
Mais meme pour le compresseur, il y a de noombreuses modifs a faire, notamment un joint de culasse, et toute l'installation intercooler et la gestion moteur a revoir completement...

le compresseur est plus rÉactif qu'un turbo, c'est un trÈs bon complÉment avec un turbo.

mais le mixage est trÈs peu utilisÉ, dommage

j'ai trouvÉ 2 ou 3 trucs

http://www.novidem.ch/

http://www.nta.be/

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/tu ... 17160.html

Le dernier Étant un modÈle electrique (a voir)

xeno a écrit :le compresseur est plus rÉactif qu'un turbo, c'est un trÈs bon complÉment avec un turbo.

mais le mixage est trÈs peu utilisÉ, dommage

Ah bon c'est possible Ça ?

Turbo et compresseur, ca se fait, il y a une Golf qui a les 2 de series...

Par contre a monter soit meme, je me demande bien comment on fait...

Moniteur a écrit :j'ai trouvÉ 2 ou 3 trucs

http://www.novidem.ch/

http://www.nta.be/

http://www.power-tuning.fr/fr/moteur/tu ... 17160.html

Le dernier Étant un modÈle electrique (a voir)

Je ferais confiance aux 2 premiers liens, le 2eme etant un simple gadget electrique, qui te bouffe la puissance de 2 batterie 24v en 10 minutes...
De plus, rien est specifiÉ concernant les modifs externes a faire outre l'installation de leur compresseur electrique... (modif injecteurs, gestion moteur, etc...)

Les 2 premiers ont l'air serieux, et te fournissent des solutions completes, avec preuves a l'appuis.

humble.jok a écrit :Turbo et compresseur, ca se fait, il y a une Golf qui a les 2 de series...

1.4 de cylindrÉe pour 170 chevaux. ^^