Supracars

DE MKIII Turbo?
Quels sont les diffÉrences?
merci

Tu veux dire selon l'annÉe ?

MKIII 87-89 = phase 1
MKIII 89-92 = phase 2

Avant 89 ( donc phase 1 ) les MKIII turbos restent avec le look des atmos, c'est pour Ça qu'on les confonds souvent.

A partir de 89 elles ont quelques petits dÉtails qui changent, les plus visibles:

Carrosserie:
L'aileron arriere est plus intÉgrÉ et il remonte sur les ailes.

Le bouclier avant est moins incurvÉ en bas, la grille est diffÉrente, et en haut il remonte pour former un "nez" jusqu'au capot.

Les blocs clignos/veilleuses avant sont plus courts.

Les baguettes latÉrales sont lisses.

Interieur:
Les commandes de chauffages et interrupteurs ne sont plus gris clair, mais noirs.

Le volant est plus "sport" et plus massif, et il integre le bouton de mise en route du cruise control.

Question moteur si il a des diffÉrences je ne les connais pas.

Enfin, les derniers modÈles (92) sont sorties avec les jantes 5 branches de la 2JZ et le logo SUPRA sur le capot est remplacÉ par le logo TOYOTA.
Mais ces modÈles sont plus rares.

Regarde bien sur les photos de la rencontre de dimanche dernier, tu vois bien les diffÉrences exterieures.

Si j'en ai oubliÉ ou si je me suis plantÉ, corrigez moi les copains !

Il y a aussi des petites diffÉrences de puissance et de couple :

235 cv et 340 Nm À  4000 tours pour la phase 1 et 238cv et 344 Nm À  3200 tours pour la phase 2.

L'insonorisation est Également meilleure dans la phase 2.

Auriez vous des potos?
Stof tu as laqelle toi? et XV il a laquelle?

Quelqu'un connait les diffÉrences entre un 7M-GE et un 7M-GTE?

C'est facile de coller un turbal sur une 7M-GE ou autant acheter une version Turbo en Allemagne?

humble.jok a écrit :Quelqu'un connait les diffÉrences entre un 7M-GE et un 7M-GTE?

C'est facile de coller un turbal sur une 7M-GE ou autant acheter une version Turbo en Allemagne?

Un turbo sur un 7M-GE, laisse tomber, Ça implique trop de modifications. AchÈte un 7M-GTE directement

C'est ce qu'il me semblait aussi...

C'est quoi alors les diffÉrences entre un 7M-GE et un 7M-GTE?

le taux de compression dÉjÀ  c'est pas les mÊme, un moteur turbo a un taux plus bas qu'un atmo, et la cartographie pas la meme, la pression du turbo est a prendre en compte pour le calculateur, l'admission, le collecteur d'echappement c'est pa pareil,trop cher et chiant a modifier et surtout
plus risquÉ pour ton moteur si il a dÉjÀ  pas mal tournÉ, faudrai le refaire pour Être tranquille

SUPRA a écrit :Auriez vous des photos?
Stouf tu as laqelle toi? et XV il a laquelle?

Moi j'ai la version 90, donc phase 2. (la grise)
XV a la version 89 je crois, donc phase 1. (la blanche)



Phase 2:
Le bouclier avant est moins incurvÉ en bas, les anti-brouillard sont plus rectangulaires, la grille est diffÉrente.
La partie haute remonte au centre pour former un "nez" jusqu'au capot.
Les blocs clignos/veilleuses avant sont plus courts.









L'aileron arriere est plus intÉgrÉ et il se prolonge sur les ailes.
Les baguettes latÉrales sont lisses.







Les commandes de chauffages et interrupteurs ne sont plus gris clair, mais noirs.
Le volant est plus "sport" et plus massif, et il integre le bouton de mise en route du cruise control.

Et la derniÈre Évolution des phases 2 avec notamment les jantes 5 branches dites "en Étoiles" chez les supraistes

Bah je l'avais dit Ça dans mon 1er post...

Stouf 28 a écrit :Enfin, les derniers modÈles (92) sont sorties avec les jantes 5 branches de la 2JZ et le logo SUPRA sur le capot est remplacÉ par le logo TOYOTA.
Mais ces modÈles sont plus rares.

Merci pour les zolies photos !

Stouf 28 a écrit :Bah je l'avais dit Ça dans mon 1er post...

Oui oui, c'Était juste pour illustrer

T'as bien fait, j'avais po de tof de cette version !!