Supracars

Je me posais, une question.
Est t'il possible de remplacer une boite auto par une boite mÉca dans une supra ?

j'ai un pote qui la fait sur une s13 donc sa doit etre faisable sur tout model

apres le taff a faire pour y arriver est quand meme un peu long mais si tu a le temp, les connaissance et le courage c'est possible

Reste plus qu'À  savoir ce que la drirr en pense, sinon aprÈs elle est invendable.

cela change la puissance de la catre grise aussi, ce ne sont pas les mÊmes
rapports

D'ailleur je me suis toujours demandÉ, pourquoi, dans ce pays si logique en matiÈre d'automobile, la puissance fiscale des boites auto Était plus ÉlevÉ ?Encore un coup de ce bon vieux gÉnÉral de gaulle qui pouvait pas blairer les ricains.

Il y a dÉja un Post : "passer en boite mÉca" (pour info)

http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewtopic.php?t=2594




A oui, j'ai oubliÉ le principale :

Auto to 6spd Transmission Conversion
http://www.mkiv.com/techarticles/auto_t ... index.html

A confirmer mais il me semble qu'il est possible d'optimiser le convertisseur de la BA afin d'avoir des changements et des verrouillages plus rapides des rapports.
C'est une piste À  creuser qui me paraÎt moins lourde que le passage en BM mais je ne connais pas ton cahier des charges

Piste interessante,je me demande d'ailleur si la B.A de la mk3 possÈde un mode sport ?

http://www.geocities.com/jg_xsboost/Tra ... plant.html

Passage BA/BM en photos sur mk3 pour infos

Moniteur a écrit :Piste interessante,je me demande d'ailleur si la B.A de la mk3 possÈde un mode sport ?

oui le mode ECT si je me trompe pas
bien plu viollent je le confirme

GÉnial le reportage photo...
Y'a plus qu'À  se trouver une ch'tite boite mÉca, et un bon mÉcano.

maxthekiller a écrit : oui le mode ECT si je me trompe pas
bien plu viollent je le confirme

exact

le mode "ECT POWER" de la MKIII augmente (lÉgÈrement) le boost, mais surtout la gestion au niveau des rapports est diffÉrent.

si on va pied au plancher en mode normal, l'aiguille monte

en mode "POWER" , la MK retrograde d'un rapport et se lance direct dans les 4000/5000trs , et les passages se font de maniÈre À  ce qu'elle reste dans la zone des 4500 / 5500trs lÀ  ou elle À  le plus la gouache

Moniteur a écrit :D'ailleur je me suis toujours demandÉ, pourquoi, dans ce pays si logique en matiÈre d'automobile, la puissance fiscale des boites auto Était plus ÉlevÉ ?Encore un coup de ce bon vieux gÉnÉral de gaulle qui pouvait pas blairer les ricains.

c est pas toujours vrai... sur MK4, BA4 15cv BM6 17cv!!