Bah me revoilÀ
Publié : ven. 30 juin 2006 10:16
Je me rÉveille maintenant et je m'aperÇoit que je ne suis plus dans le forum depuis le changement
Donc je refait une mini-prÉsentation rapide
PassionnÉ de voitures sportives, je m'en suis enfin payÉe une vraie il y a bientÀ´t 2 ans en achetant une RS13 phase 1 en magnifique État :

Elle a un peu ÉvoluÉ depuis pour en arriver lÀ :

Voici ce qu'elle a sous le capot :

CÀ´tÉ modif, on peut noter principalement un dÉbitmÈtre de S14, des injecteurs 444cc de Skyline, une reprogrammation du calculateur perso (http://ecubooster.free.fr c'est moi) une ligne Mongoose v1, un collecteur et elbow inox XSPower, des amortos KYB Excel G et des ressorts Chassis Dynamics (-3cm environ) plus diverses bricoles.
Tout ceci fournissait environ 230ch et 310Nm de couple lors du dernier passage au banc
mais avec un moteur À segmentation HS 
Depuis ce passage, le moteur a ÉtÉ refait (heureusement car il y avait aussi deux pistons cassÉs
) et un GT25R tout neuf va Être installÉ :hÉhÉ:
Donc je refait une mini-prÉsentation rapide
PassionnÉ de voitures sportives, je m'en suis enfin payÉe une vraie il y a bientÀ´t 2 ans en achetant une RS13 phase 1 en magnifique État :

Elle a un peu ÉvoluÉ depuis pour en arriver lÀ :

Voici ce qu'elle a sous le capot :

CÀ´tÉ modif, on peut noter principalement un dÉbitmÈtre de S14, des injecteurs 444cc de Skyline, une reprogrammation du calculateur perso (http://ecubooster.free.fr c'est moi) une ligne Mongoose v1, un collecteur et elbow inox XSPower, des amortos KYB Excel G et des ressorts Chassis Dynamics (-3cm environ) plus diverses bricoles.
Tout ceci fournissait environ 230ch et 310Nm de couple lors du dernier passage au banc
Depuis ce passage, le moteur a ÉtÉ refait (heureusement car il y avait aussi deux pistons cassÉs