Supracars

Comme je l'explique dans le post sur le montage de mon boost controller, le probleme est le suivant:

J'ai montÉ un boost controller, mais je n'ai pas encore d'appareil pour gÉrer le mÉlange air/essence (afr).

Ca fonctionne tres bien mais la coupure d'alimentation apparait entre 650 et 700 grammes de pression, alors qu'elle devrait se faire À  800 grammes.

Est-il possible que soit À  cause du fait que je n'ai pas d'AFR ??

Sinon quelles pourraient etre les causes ?

Quelqu'un est-il ou a-t'il ÉtÉ dans la meme config que moi ?

Steeve ? Dav ? Eddy ?

Nous avons mis un FCD K3 sur celle de Eddy et il n'avait plus de coupure.
Mais il avait dÉjÀ  des injecteurs et une pompe a essence upgradÉ

SUPRA a écrit :Nous avons mis un FCD K3 sur celle de Eddy et il n'avait plus de coupure.
Mais il avait dÉjÀ  des injecteurs et une pompe a essence upgradÉ

Il avait un AFR avant ?
A combien il coupait avant le FCD ?

Il avait un S-AFCII mais rÉglÉ a 0.
Il coupait a environ 650grammes

Ah ouais, 650 grammes, pratiquement comme moi alors...

je comprend pas trop les convertion gr !!!! psi , mmh !!
650 gr ! c correspond a se qui es indique sur les supra ? 400mm+

LA il a un pb les gars car moi g l AFRII en qestion non regler (la je m occupe de faire sauter la coupure)

et moi ca coupe bien a 800GR mes dire sont confirmer par un manometre a aiguille


au faite stouf pour le champignon il et entre l alternateur et le bouchon de remplissage d huile tres legerement sur la droite branche toi la et tu verra

Redji01 a écrit :je comprend pas trop les convertion gr !!!! psi , mmh !!
650 gr ! c correspond a se qui es indique sur les supra ? 400mm+

Je crois que je l'avais dÉjÀ  donnÉ mais je te refile le lien d'un tableau de conversion super pratique:

http://www.stealth316.com/2-converters.htm


1 Bar = 14,5 Psi = 750 mm Hg.

0.5 Bar (500 Grammes) = 7,25 Psi = 375 mm Hg.

DAV 47000 a écrit :LA il a un pb les gars car moi g l AFRII en qestion non regler (la je m occupe de faire sauter la coupure)
et moi ca coupe bien a 800GR mes dire sont confirmer par un manometre a aiguille

au faite stouf pour le champignon il et entre l alternateur et le bouchon de remplissage d huile tres legerement sur la droite branche toi la et tu verra

Alors Ça dÉpends d'autre chose que l'AFC...

Je vais chercher le champignon...

ok tien moi au courant