Supracars

http://media.putfile.com/Dougs-835-RWHP-Supra

cessera jamais de m'etonnÉ ce 2jz

ebugatty a écrit :http://media.putfile.com/Dougs-835-RWHP-Supra

cessera jamais de m'etonnÉ ce 2jz

Autrement j'aime pas trop les jantes.

Il tiendra combien de temps avec cette
puissance ?

Ce moteur est quand mÊme incroyable, et le mec n'a pas peur d'attendre le feu vert au rupteur...
Dire que si t'essaye de gagner 30cv sur une mÉgane t'as les pistons qui traversent le capot au bout de 100 metres....Ça laisse rÉveur en ce qui concerne la technologie et la fiabilitÉ japonnaise....

normalement il tiens assez facilement 800cv avec les organes intÉrieurs d origines

One of more who's great!

ou pÎnÉze l'engin !!!

Octane 116 oblige, si non, plus de pistons


(il n'y aurai pas cette histoire d'octane ce serai un T88 au minimum sur ma caisse )

Moniteur a écrit : le mec n'a pas peur d'attendre le feu vert au rupteur...

C'est un 2Ème rupteur À  5000 tr/min qui fonctionne en dessous de 10 km/h (on peut rÉgler sa comme on veut avec un ecu programmable je donne juste les valeurs les plus courante)

j'aime pas les jantes elle sont trÉs moche mais bon tan pis elle avoine par contre

Incroyable je vais tourner qu'au 115 aprÈs ma prÉpa!

SUPRA a écrit :Incroyable je vais tourner qu'au 115 aprÈs ma prÉpa!

ton turbo et trop petit pour cette puissance
le turbo SP74 peut sortir 80cv de plus qu'un T88 pour le meme lag
http://www.sound-performance.com/parts/ ... index.html
http://www.sound-performance.com/parts/ ... index.html

F_MKIV a écrit :Octane 116 oblige, si non, plus de pistons

Bon , je suis peut-Être le seul À  me poser la
question mais pourquoi le SP116 est mieux
pour cette puissance et pour les pistons ?

creeks a écrit : Bon , je suis peut-Être le seul À  me poser la
question mais pourquoi le SP116 est mieux
pour cette puissance et pour les pistons ?

Le garage -> dictionnaire de prÉparation

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