le carburateur : information
Publié : dim. 14 mai 2006 21:42
LES CARBURANTS
-Le pÉtrole brut est le produit de base employÉ pour l'Élaboration des combustibles.
-Ces combustibles ou hydrocarbures sont composÉs d'atomes d'hydrogÈne et de carbone.
POLLUTION
-La combustion d'un carburant avec l'air, donne en fonction de la richesse du mÉlange divers produits:
-> monoxyde de carbone => trÈs nocif
-> gaz carbonique
-> hydrocarbure imbrÀ»lÉs => mocif
-> oxyde d'azotes => trÈs nocif
-> eau
ROLE DU CARBURATEUR
-RÉaliser le mÉlange air/essence
-Tenir compte de la qualitÉ du mÉlange, pour qu'il puisse brÀ»ler dans de bonnes condition
DOSE MELANGE AIR/ESSENCE
-1/18=>c'est le dosage economique il sera utilise pour les rÉgimes moyens
-1/15=> le dosage moyen
-1/12=>c'est le dosage de puissance il sera utilisÉ pour les hauts rÉgimes et dans les cas ou l'ou voudra la puissance maximale disponible.
LE CIRCUIT DE RALENTI
1)SystÈme classique
-A bas rÉgime le papillon est fermÉ, il n'y a pas d'aspiration au niveau de la buse.
-Il faut greffer un autre circuit.
2)SystÈme dÉpolluÉ
-Meilleur contrÀ´le du dÉbit d'air, le mÉlange est plus homogÈne, la pollution est rÉduite en phase de ralenti
-Angle de papillon: position du papillon en phase de ralenti, elle est dÉterminÉ en usine.
LE CIRCUIT DE PROGRESSION
-Il assure la continuitÉ entre le circuit de ralenti et le circuit principal
LE CIRCUIT DE REPRISE
-Lors de l'ouverture brutale du papillon, une pompe injecte une quantitÉ d'essence en supplÉment du circuit principal;
L'ENRICHISSEUR DE POINTE OU ECONOSTAT
-A vitesse ÉlevÉe la dÉpression agit sur une canalisation qui permet d'enrichir le mÉlange.
L'ENRICHISSEUR DE PUISSANCE
-En cÀ´te, lorsque la vitesse de l'air est faible et que l'on recherche de la puissance, un clapet poussÉ par un ressort libÈre une quantitÉ supplementaire d'essence.
DISPOSITIF DE DEPART A FROID
-Le moteur Étand froid, il y a condensation de l'essence.
-Il faut considÉrablement enrichir.
OUVERTURE POSITIVE DU PAPILLON: position entrouverte du papillon des gaz, ce qui permet d'obtenir un ralenti accÉlÉrÉ moteur froid.
ENTREBAILLEMENT DU VOLET DE DEPART: position entrouverte du volet de dÉpart lorsque le moteur tourne. Il permet une entrÉe d'air partielle pendant la phase de mise en tempÉrature du moteur.
-Le pÉtrole brut est le produit de base employÉ pour l'Élaboration des combustibles.
-Ces combustibles ou hydrocarbures sont composÉs d'atomes d'hydrogÈne et de carbone.
POLLUTION
-La combustion d'un carburant avec l'air, donne en fonction de la richesse du mÉlange divers produits:
-> monoxyde de carbone => trÈs nocif
-> gaz carbonique
-> hydrocarbure imbrÀ»lÉs => mocif
-> oxyde d'azotes => trÈs nocif
-> eau
ROLE DU CARBURATEUR
-RÉaliser le mÉlange air/essence
-Tenir compte de la qualitÉ du mÉlange, pour qu'il puisse brÀ»ler dans de bonnes condition
DOSE MELANGE AIR/ESSENCE
-1/18=>c'est le dosage economique il sera utilise pour les rÉgimes moyens
-1/15=> le dosage moyen
-1/12=>c'est le dosage de puissance il sera utilisÉ pour les hauts rÉgimes et dans les cas ou l'ou voudra la puissance maximale disponible.
LE CIRCUIT DE RALENTI
1)SystÈme classique
-A bas rÉgime le papillon est fermÉ, il n'y a pas d'aspiration au niveau de la buse.
-Il faut greffer un autre circuit.
2)SystÈme dÉpolluÉ
-Meilleur contrÀ´le du dÉbit d'air, le mÉlange est plus homogÈne, la pollution est rÉduite en phase de ralenti
-Angle de papillon: position du papillon en phase de ralenti, elle est dÉterminÉ en usine.
LE CIRCUIT DE PROGRESSION
-Il assure la continuitÉ entre le circuit de ralenti et le circuit principal
LE CIRCUIT DE REPRISE
-Lors de l'ouverture brutale du papillon, une pompe injecte une quantitÉ d'essence en supplÉment du circuit principal;
L'ENRICHISSEUR DE POINTE OU ECONOSTAT
-A vitesse ÉlevÉe la dÉpression agit sur une canalisation qui permet d'enrichir le mÉlange.
L'ENRICHISSEUR DE PUISSANCE
-En cÀ´te, lorsque la vitesse de l'air est faible et que l'on recherche de la puissance, un clapet poussÉ par un ressort libÈre une quantitÉ supplementaire d'essence.
DISPOSITIF DE DEPART A FROID
-Le moteur Étand froid, il y a condensation de l'essence.
-Il faut considÉrablement enrichir.
OUVERTURE POSITIVE DU PAPILLON: position entrouverte du papillon des gaz, ce qui permet d'obtenir un ralenti accÉlÉrÉ moteur froid.
ENTREBAILLEMENT DU VOLET DE DEPART: position entrouverte du volet de dÉpart lorsque le moteur tourne. Il permet une entrÉe d'air partielle pendant la phase de mise en tempÉrature du moteur.
