quelque info sur la mkIV

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » lun. 1 mai 2006 12:23

Nosman a écrit : alors au bout de cette intense lecture j'ai dÉgotÉ encore quatre chose ou je plane ou je ne voit pas se que c'est!!!

les voici:

1)poulie damper(c'est quoi et À quoi sa sert??)
2)fuel-cut(c'est quoi et À quoi sa sert??)
3)BCC(c'est quoi et À quoi sa sert??)
4)piping(c'est quoi et À quoi sa sert??)

voila se sera tout !!!

je vous remercie d'avance pour vos rÉponses!!

une petite rÉcap

1) la poulie damper c'est la poulie qui est a l'opposÉ du volan moteur.
c'est elle qui fait tournÉ la couroie d'accÉssoire clim, aternateur, pompe a eau

2) 3) un BCC c'est un fuel-cut controller sa repousse ou suprime la coupure d'injection lorsque la pression de sural et trop forte (c'est une sÉcuritÉ)

4) "piping" c'est de la tuyauterie

Nosman · Message non lu par **Nosman** » lun. 1 mai 2006 17:50

merci F_MKIV pour t'es renseignement!!! :merci:

elle doit etre vachement grosse cette poulie vu le nombre de courroie quelle entraÎne!!!

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 2 mai 2006 20:31

Nosman a écrit :merci F_MKIV pour t'es renseignement!!!

elle doit etre vachement grosse cette poulie vu le nombre de courroie quelle entraÎne!!!

heu non, c'est une seul couroie qui entrÈne les accÉssoires en sÉrie

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Î

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mar. 2 mai 2006 20:56

si on en met une plus legere, et que l'on suprime le compresseur de clim
ya un reel gain de puissance ?

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mer. 3 mai 2006 19:46

c'est quant meme un beau bÉbÉ dÉjÀ !!!

elle doit Être sympa a monter la courroie vu le nombre de truc quelle entraÎne!!

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » jeu. 4 mai 2006 19:34

Non pas spÉcialement de gain et c'est mÊme risquÉ de mettre une poulie damper rigide a cause des À coups du moteur. Il en existe des amortis mais a un certain prix!! et puis c'est galÈre a changer!
Pour la clim si tu la retire pas spÉcialement de gain non plus et puis il faut trouver une courroie qui va bien ensuite!

Simple a changer la courroie, pas de soucis majeur

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mar. 23 mai 2006 20:23

encore une question!!

lorsque j'ai rencontre zorglub il avait enleve son targua et deux lame en plastique etait deplie sur le haut du parebrise et je me pose la question depui se jour la: a quoi servent ses deux lames??

a mon avis (qui est surement faut!!) ca sert a filtrer les remous mais bon je ne suis pas sur donc finalement je vous demande!!!

petite photo pour bien situe de quoi je parle!!

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mar. 23 mai 2006 20:39

Nosman a écrit :encore une question!!

lorsque j'ai rencontre zorglub il avait enleve son targua et deux lame en plastique etait deplie sur le haut du parebrise et je me pose la question depui se jour la: a quoi servent ses deux lames??

a mon avis (qui est surement faut!!) ca sert a filtrer les remous mais bon je ne suis pas sur donc finalement je vous demande!!!

petite photo pour bien situe de quoi je parle!!

Tu as raison, c'est pour les remous

mais a une certaine vitesse, ca ce rabat

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mar. 23 mai 2006 22:15

je suis trop fort!!

sa se rabat sous la pression du vent ou c'est un capteur brancher sur le compteur kilometrique qui donne l'info de descendre les lames a des moteurs electrique??

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mer. 24 mai 2006 07:43

Nosman a écrit :je suis trop fort!!

sa se rabat sous la pression du vent ou c'est un capteur brancher sur le compteur kilometrique qui donne l'info de descendre les lames a des moteurs electrique??

sous la pression du vent, les miens se rabatte vers 130 km/h

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mer. 24 mai 2006 12:57

ok merci!

et quant tu ralentis tu dois les relever manuellement ou il y'a un systeme qui le fait ressortir une foi la pression du vent moins importante???

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mer. 24 mai 2006 13:12

Nosman a écrit :ok merci!

et quant tu ralentis tu dois les relever manuellement ou il y'a un systeme qui le fait ressortir une foi la pression du vent moins importante???

Ya aucun systeme electronique, c'est tout simplement un ressort,
comme sur les toit ouvrant et les autres cabriolet

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mar. 20 juin 2006 21:13

encore une question!!

quelle est la taille du turbo d'origine??

dÉsolÉ de vous ennuyer avec mes question!

zorglub · Message non lu par **zorglub** » mar. 20 juin 2006 22:11

pour les lames en effet c est juste un ressort

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mar. 20 juin 2006 22:17

zorglub> tu saurai pas non plus par hasard la taille des turbale d'origine??