Supracars

Je voulais savoir si changÉ d'arbes a cames serta kkchose sur le 7m!

et aussi savoir ce que ca change (je c que ca change les loi d'ouverture des souspapes ) tant perfo volant en mains , que mecanique et fuildes !

Bien malin serait celui qui saurait y rÉpondre...

J'ai lu sur le net que le montage des AAC de 7MGE serait une upgrade sur le 7MGTE... CelÀ  me laisse un peu perplexe, mais sans les donnÉes sur la levÉe et les temps d'ouvertures respectifs, impossible de vÉrifier...

Quant au prix d'AAC neufs, ce n'est mÊme pas la peine d'y penser, il y a beaucoups de choses plus efficaces en terme d'augmentation de performances pour ce prix lÀ ...

La solution intermÉdiaire consiste a faire rectifier les AAC d'origine, c'est ce que Alain a fait.
Ca reste cher mais moins que des AAC modifiÉs neufs.

Pour les AAC du 7M-GE j'en ai entendu parler aussi mais comme toi je n'ai pas confirmation.

De toutes faÇons, c'est vraiment le truc À  faire quand tu souffles dÉjÀ  À  plus de 1bar et que tu as tout l'Équipement qui va bien, tu ne crois pas?

Vi, c'est ce que je pense aussi !

c'eatait surtt pour comprendre la diff surtt nivo physique en fait ! j'aime bien comprendre les choses !!

ben EBUGATTY ca te modifi ton

R.F.E(Retard.Fermeture.Echappement)
A.O.E(Avance.Overture.Echappement)
R.F.A(Retard.Fermeture.Admission)
A.OA(Avance.Overture.Admission)

tout ca suivant tes angle de de lever de came sur ton AAC

GROSSO MERDO

TODA a encore des ref d'AAC pour le 7MGTE

c clair les gars si vous voulais passer commande demander a dadou il et tres bon

pour ma par je ne vais pas changer mes aac mais je vais mettre des poulie reglable comme ca je pourrais tricher sur les moments d'ouverture je pence que c'est moin chere

c sur que c moins cher, et pi y en a de toutes le couleurs!
Alu chez JUN
rouge chez AEM
Viollette chez HKS
c pas ca qui manque