Supracars

Hello à toutes et tous

Encore un post pour vous demander de l'aide
Hâte de poster des photos de balade ou autre !

Enfin bon, j'ai des problèmes de frein, je m'explique :

Après avoir démonté les 4 étriers pour une réfection + peinture au remontage impossible de faire la purge, la pédale continue d'aller au fond. ( avec une légère résistance qui me permet d'avoir de la pression pour purger )

Donc j'ai essayé toutes les techniques de purge et toujours rien
Je change le maitre cylindre, le Dot, les purgeurs et j'ai pas une bulle d'air lors de la purge mais toujours pas de frein !!

Si une âme charitable pouvais éclairer ma lanterne ça serait super cool car là ça commence à être pénible cette voiture qui ne roule jamais ...

Mercii

J'ai eu le même cas sur ma Corolla dernièrement, j'ai fais la purge moteur tournant pour corriger le problème. As-tu essayé comme ça?
Il y a forcément une bulle quelque part.
N'hésite pas a purger longtemps, même à y passer 1 litre, mais surtout n'oublie de remplir ton bocal a chaque fois, si par malheur tu l'a vidé, tu peux être sur que de l'air est reparti dans le circuit.
Une fois que ton liquide est bien clair en sortie, tu peux le remettre dans le bocal si il n'y a pas de résidu, ça evite d'acheter 10 litres

Merci pour ta réponse !

Elle me rassure un peu mais je prévois donc des longs moments de purge car le liquide sort limpide et sans bulle
Je vais essayer moteur tournant pour voir si il y a du changement mais avec l’assistance du MV la pédale va au fond presque dessuite

Pas mieux que Mikl...
Les tubulures du circuit de freinage sont assez longues sur une MKIII, il faut purger longtemps.
Après, tu as peut être fait une erreur dans la réfection d'un ou plusieurs étriers ?

Je me suis en effet posé la question d'un joint mal positionné ou autre mais une fuite se verrai du coup ?

J'ai vraiment tous les symptômes d'un circuit mal purgé mais impossible d'en sortir les bulles d'air !

Pas de manip particulière à faire avec l'ABS ? Il se purge tout seul ou il y a une vis comme certain vieux bloc ABS ?

Au niveau du bloc je ne pense pas qu'il y ai une purge, a vérifier.
Si après avoir essayé longuement de purger et que rien n'y fait, c'est peut-être le maître cylindre qui fuit a l’intérieur, c'est possible aussi. Pas de fuite visible puisque ça reste interne.

mikl128 a écrit :Au niveau du bloc je ne pense pas qu'il y ai une purge, a vérifier.

Je ne crois pas non plus...

mikl128 a écrit :Si après avoir essayé longuement de purger et que rien n'y fait, c'est peut-être le maître cylindre qui fuit a l’intérieur, c'est possible aussi. Pas de fuite visible puisque ça reste interne.

J'y ai pensé aussi mais il a été changé, ce serait plutôt étonnant que 2 mc fassent la même chose ?

Nass a écrit : Je change le maitre cylindre, le Dot, les purgeurs et j'ai pas une bulle d'air lors de la purge mais toujours pas de frein !!

Maître cylindre neuf ou occasion ?

Nass a écrit :Je me suis en effet posé la question d'un joint mal positionné ou autre mais une fuite se verrai du coup ?

Une fuite externe oui, je ne sais pas si il est possible que ça fasse un genre de circuit fermé dans un étrier.
T'as pas remonté un piston à l'envers ? (je ne sais pas si c'est possible).

Piston a l'envers, non pas possible et pour les joints internes, si ils sont mal installé, impossible de mettre le piston à moins de forcer comme un taré et de flinguer le joint, du coup ça fuit en externe.

Hum c'est bien ce que je pensais pour les joints interne, difficile de mal les monter

Au début j'ai acheté un kit de réfection de MC pas chère et pas de changement du coup j'ai installé un MC complétement neuf mais toujours pas de changement ( petite amélioration à la pédale mais impossible de bloquer les roues) et du coup je penses pouvoir exclure un problème à ce niveau

Je viens de refaire le joint papier entre le MC et le mastervac car j'ai un petit bruit de trompette à ce niveau quand je pompe mais toujours pas d'amélioration une fois changé

L'ordre de purge est bien en Z en partant de celui le plus éloigné du MC ?

L'ordre de purge est bien en Z oui, en partant du plus loin.
En pompant sur la pédale, moteur tournant, ça devient dur a un moment, ou ça reste mou?