Supracars

je vient de faire ma vidange cette aprem

et g changer mon huile 10W40 pour une 15W50

je suis trop content car g gagner presque 1b en pression d huile

a 1500tr/m je suis a 2b :avant 1,5b

et a 3000tr/m je suis a 3b :avant a peine a 2,5b

donc mon moteur et bien mieux graisser(maladie des supra) et ca reduit les frottement

Je vois trÉs mal de la 15W40 dans une Supra.
A mon avis au minimum 1OW4O.

Avis des mÉcanos

creeks a écrit :
Je vois trÉs mal de la 15W40 dans une Supra.
A mon avis au minimum 1OW4O.

Avis des mÉcanos

HEIN?????

je comprend pas ce que tu veux dire

tu veux dire au maximum 10W40 ?

Des mÉcanos me disent de mettre de la 5W50
1OO% synthÉ sur les caisses À  moteur haute
performances.

Ou bien de la trÉs bonne huile À  1Ow4O mais
surtout pas de la 15W4O.

Moi , je mets de la 1OW4O car c'est ce que
TOYOTA dit dans le manuel.

La 15W4O À  mon avis c'est pas trop top
car pas assez fluide , mais j'avoue que
je m'y connais que dalle.

S'il y a des mÉcanos ou d'autres qui donnent
leurs avis sur la 15W40...

la mienne boit de la Castrol GTX 10W40
j'irai pas jusqu'À  mettre de la 5W40, c'est pas non plus une Ferrari, ca reste un GT À  caractÈre sportif

quand À  la 15W40, je dirai pkoi pas si DAV a une conduite pas trop brusque. Il y a certainement de bonnes huiles en 15.

g--rom a écrit :la mienne boit de la Castrol GTX 10W40
j'irai pas jusqu'À  mettre de la 5W40, c'est pas non plus une Ferrari, ca reste un GT À  caractÈre sportif

quand À  la 15W40, je dirai pkoi pas si DAV a une conduite pas trop brusque. Il y a certainement de bonnes huiles en 15.

Je crois que Castrol c'est une excellente
marque.

Je mets cette marque sur un TDi en 15W4O et
c'est la seule qui rend le turbo trÉs silencieux.
MÊme Motul fait moins bien.
(A en juger le sifflement du turbo hein )

ok alors je me permet d'ajouter mon humble avis a votre conversation. la mienne elle boit de la 5W50, je trouve pour le moment qu'il n'y a rien a redire. A un dÉtail prÈs c'est que je me verrais bien mettre de la 5 W 30 qui a au dire des fabricants un meilleur potentiel au niveau Économies d'energie. en plus elle semble tout aussi bien indiquÉe. sinon en effet de la 10W40 ou 10W30 va bien, mais je pense qu'il ne vaut mieux pas changer les habitudes de nos jeunes asiatiques de 16 ans ou plus.

de la xxW30

c'est bien trop faible pour chez nous sauf peut Être en hiver,
xxW40 est le mini xxW50 serait pas mal pour un usage intensif..

de la 15W40 ton indice est trop fort, quand un constructeur
prÉconise 10W40 tu peut si tu veux et suivant l'age du moteur
mettre de la 5W40 ou 5W50 ou 10W50 ou 10W60 ou 5W60.

de facon plus simple:

- il ne faut pas dépasser la première valeur (indice de température froide)

- il ne faut pas descendre en dessous de la seconde valeur (indice de température chaude)


il faudrait retrouver un tableau de valeur,
mais si je me souviens bien 10W40

cela donne -15°C et +35°C
qui correspond à  la température ambiante d'utilisation

ok c'est Ça que Ça veut dire alors les chiffres sur les bidons d'huiles.
merci pour le tuyau.

xeno a écrit :de la xxW30

c'est bien trop faible pour chez nous sauf peut Être en hiver,
xxW40 est le mini xxW50 serait pas mal pour un usage intensif..

de la 15W40 ton indice est trop fort, quand un constructeur
prÉconise 10W40 tu peut si tu veux et suivant l'age du moteur
mettre de la 5W40 ou 5W50 ou 10W50 ou 10W60 ou 5W60.

de facon plus simple:

- il ne fait pas dÉpasser la premiÈre valeur (indice de tempÉrature froide)

- il ne faut pas descendre en dessous de la seconde valeur (indice de tempÉrature chaude)


faudrait retrouvÉ un tableau de valeur,
mais si je me souviens bien 10W40

cela donne -15°C et +35°C
qui correspond À  la tempÉrature ambiante d'utilisation

MERCI xeno

pour info g tester la 5W30: total de la course 4 coussinet mort

la 10W40 tres tres tres bonne huile mais pour un moteur qui tourne a 3,5b de pression max pas assez appaisse et quand le moteur et bcp trop chaud l huile et bien trop fluide donc augmentation des frottements

et la 15W50 sa va tres bien pour un demarrage a 0° donc pas de pb pour le turbo et a chaud l huile et moins fluide donc plus de pression et moins de frottement

ok monsieur donc rÉsultats des courses il faut pour une supra atmo ou turbo une huile en 5W50 ou a la rigueur en 15W50 si j'en trouve.
dites moi si je me gourre Ça m'aiderais a pas flinguer mon moteur.
merci.

BEN la 5W50 c bon meme la 10W40 et la 15W50 aussi

mais moi j en et marre de voir mon moteur ne pas graisser quand je suis a 3000tr/m avec la 10W40

donc comme mon moteur et neuf je met de la 15W50

mais sinon pas de soucis au par avant avec la 10W40 mais mieux vaut prevenir que de guerire

oui alors la je suis carrement d'accord.

J'ai pas mal naviguÉ et regardÉ les avis et
j'arrive toujours pas À  avoir des avis
tranchÉs sur le sujet.

Il y a des avis argumentÉs et le contraire ,
argumentÉs aussi.

Apparemment , sur la MKIII TOY conseille
au moins la 1OW4O. Yes Ça c'est OK.

Il y en a qui disent que sur les moteurs kilomÉtrÉs
il faut mettre une huile plus Épaisse donc ,
par exemple: 15W4O

D'autres ne jurent que par la 5W50 1OO%
synthÉ et en mettent mÊme dans les
trÉs anciennes style fiat 1957

Bref , comme je suis un peu perdu , je vais
continuer avec les prÉconisation TOY:
AU moins 1OW4O ...

Tu sais je crois qu'il y a de tout vu que cela depends de ce que chaque propriÉtaire a mis dans sa MKIII. la mienne ne boit que du 5W50. Comme les moteurs anciens sont capricieux il vaut mieux leur donner exactement ce qu'ils ont l'habitude de boire sinon c'est a mon avis courrir au devant de problemes.
voili voilou.
On est content tout de mÊme de se poser ce genre de question pour nos cheres voitures.
Vu qu'avec d'autres ben l'huile on met celle qu'on veut tant qu'il y en a. Et puis voila.