Supracars

Bonjour les gens voilà, mes petits problèmes, le moteur calque entre 2500 et 3000 tr une idée la dessus ? Je pensais au poussoir qui grogne, car en regardant l'huile elle était marron degeu première fois que je voie ça, donc des conseil la dessus ? Je pense sortir le bloc pour regarde et nettoyer tout rt changer quelque pièces sachant qu'elle a 215000 des idées à ce qu'il faut regarde ? Merci des réponses burn soirée et burn fêtes

Tu es victime des coussinets de bielle toi aussi, comme tout ceux qui possède un moteur 7m, c'est ça maladie. Ne roule plus avec, ou tu va avoir plus de dégât. Mon moteur cognait comme toi entre 2500 et 3000 juste a l’accélération, et le vilo s'est ovalisé quand même. Tes poussoirs n'ont rien a voir avec le bruit que tu entends.
Si tu sort ton bloc, il faudra que tu contrôle intégralement ton vilebrequin pour être sur.

Ba le bruit vien d'en haut, pas du bas du, pis des cousinet c'est pas sensé claqué tout le temps ?

Non, les coussinets ne claquent pas tout le temps , ou alors si tu les entends claquer tout le temps, c'est que c'est déjà trop tard

A vérifier exactement d’où vient le bruit, mais au vu des symptômes que tu nous décrit, ça fait penser aux coussinets. Et beaucoup de personnes ici, moi compris, ont eu ce problème qui est très courant sur le 7m.
Donc, quitte à sortir le moteur, surtout à 215000, moi je n'hésiterai pas, vérification des coussinets d'office

Crowley a écrit :Ba le bruit vien d'en haut, pas du bas du, pis des cousinet c'est pas sensé claqué tout le temps ?

Il faut faire attention, aux caisses de résonance sur un moteur, j'ai fais des coussinets de bielles sur un Peugeot 806 essence, et j’étais persuadé que cela venait du haut moteur, jusqu'au moment ou, un mécano d’expérience m'a confirmer les coussinets

Dacodac, déjà la je vien de réparé le démarreur, la fameuse panne récurrente à c'est que j'ai lu sur les poste xd les fameuse languette en cuivre si quelqu'un connais un site ou commande c'est pièces la, car ma réparations je suis pas sur quelque giga longtemps, après je pense vidange pour sortir tout la merde qui est dans le circuit, si je j'entends encore le bruit après tout ça, je sort le bloc et une bonne cure de jeunesse dessus, d'ailleurs vous le conseillerer quoi à changé dessus, pour le remettre propre nickel ? Car j'aimerai bien préparé le moteur après style arbre à came volant moteur allégé, remape, j'aimerais lui faire sortir, au minimum 250 ch et plus tard un compresseur

Swap un 7MGTE ou un JZ dedans tu gagneras du temps et de l'argent.