Supracars

Voila je me demmande si c'est raisonable de remplacer certaints element en carbonne

les portes

le hayon

le capot

le toit targa

voici les 4 elements a faire , faire et me coute assÉ de ron ron

donc je me pose la question combient de poid en moin vais-je gagnÉ ??

merci de vos reponse

le jour ou j'aurai la mienne ( j'en ai marre de dire ca !! ) je mettrai un capot carbone, plutot pour l'esthetique que la recherche du gain de poid !
ensuite, pour le reste, je sais pas !!

le hardtop oublie... ton carbone va te pÉtÉ a la gueule aprÉs le premier rond point.. sinon 15kg maxi de gagner je pense... et un portefeuille qui a perdu autan de poid en billet ^^

maxthekiller a écrit :le hardtop oublie... ton carbone va te pÉtÉ a la gueule aprÉs le premier rond point.. sinon 15kg maxi de gagner je pense... et un portefeuille qui a perdu autan de poid en billet ^^

que 15 kg avec les portes le capot et le hayon !!
je pensais plus !

ben fau compter qd mm le poid du carbonne... certe moin Élever mais fau y penser... peut etre un peu plus a cause du coffre... mai si tu attein 20kg c'est que c'est vraiment surblinder la supra

mais le poid vien surtout de la structure principal et lÀ  y a pas grand chose a faire

si ya que 15kilo de gain , je laisse tomber , je pensais au moin dans les 30

YuR! a écrit :si ya que 15kilo de gain , je laisse tomber , je pensais au moin dans les 30

moi,suis fou,je pensais 30 À  40 kg !!

ben pa compliquer a voir
demonte le capot et pese dÉpose une portiÈre et pese (ATTENTION a la vitre etc... ca fai BCP de poid) au moin 30-50% du poid
et pese le coffre (la vitre fai 60% du poid...) pour les vitre comptÉ 2.5kg/mm d'Épaisseur /m²
ca donnera dÉja une idÉe... mais je croi pas q'on gagne tant que ca...

(je dis pas que j'ai bon c'est juste qu'au dela de 20kg ca me parai faire beaucoup mais j'ai pe etre tord...)


bon SUPRA t'es oÀ¹? il devrai pouvoir nous dire ca!

Il me semble que SUPRA avait dit qu'il ne gagnait pas grand chose avec son capot carbone...

Et tu imagines le boulot pour une portiere ou le hayon ??!

Max a raison, c'est le verre qui fait le poids !

C'est clair, tu gagnes autant À  virer un seul siÈge qui doit peser 30kgs a lui tout seul !

Et pour le targa, pareil, c'est lui qui rigidifie la caisse, donc beaucoup trop de contraintes pour le carbone qui va peter a la moindre torsion.

+1

je pense aussi que tu vas pas gagner plus de 20kg

si tu veux vraiment gagner faut depouiller l interieure mais quelle sacrilege

Stouf 28 a écrit :Max a raison, c'est le verre qui fait le poids !

il te reste plus qu'a mettre des vitres en plexi !!

Les portes, le hayon (sans la vite), le capot, le toit targa !
A la base c'est sÀ»rement les parties les plus lÉgÈres sur la MKIV
Pour vraiment sentir la diffÉrence je pence qu’il faudrait faire perdre 200 kg À  la voiture pour la faire passer en dessous des 1500 kg du fait que sur un moteur turbo on sent moins les petite diffÉrence de poids.

Quand penses tu SUPRA ?

200kl y a du boulot les gas deja tes jantes en 19 elles doivent pesers leurs poids

enleve le moteur

(je sais que vous l'attendiez )

maxthekiller a écrit :enleve le moteur

(je sais que vous l'attendiez )

yur! peut enlever son moteur !!
il n'y aura pas de diffÉrence tellement sa caisse rame

(vous l'attendiez aussi.....)