Supracars

Bonjour,

Il y 15 jour je me suis fait un joint de culasse avec ma mk3 atmo, en tout cas ça y ressemble bien vue la quantité de fumé blanche et la perte d'eau dans le radiateur... J'ai cru comprendre de c'était un classique sur les mk3, la mienne à 140 000 kms.

j'ai commencé à démonter, la culasse sera sur l'établie samedi. Le problème est que je n'ai pas de marbre assez grand pour tester la planéité, est ce que quelqu'un a une technique de sioux pour faire le contrôle ? Quel est la déformation max à partir de laquelle il faut faire rectifier ? Y a t'il des cas de fissuration culasse sur ces moteur ?

Merci pour vos réponses !

Le mieux est de la confier à un pro pour tester la planéité et l’étanchéité.
Il y a eu des cas de culasses fissurées (moi par exemple) mais la surchauffe a été telle que ça avait aussi fait fondre partiellement mes fils de bougies...
De mémoire il n'y a pas de cote de déformation "officielle", chez Toyota quand c'est déformé, on jette et on remplace...
C'est au professionnel d'estimer si elle rectifiable ou pas.

Par chez moi, les professionnels regardent généralement gratuitement, ou en échange d'un petit billet, la planéité et tout le reste. Après c’est si il faut intervenir dessus que tu te fais assaisonner