Supracars

Bonjour ! Je décide enfin a me présenter ici histoire d'avoir quelques infos et connaitre d'autre proprio de supra et sous la pression de Nikolifestyle aussi !

Je m’appelle Mathieu j'ai bientôt 24 ans , je suis d'Arras dans le Pas de Calais

Je suis actuellement en formation pour passer le BEPECASER (Moniteur auto-école) formation qui a commencé début janvier et qui finira courant juin !

J'ai actuellement une Supra MKIII Turbo bvm bleu de 91' avec 134k Km que j'ai depuis juillet et juste avant pendant une année j'ai eu une S2000 RHD .

Et idéalement j'aimerai passer a une MKIV quand les finances suivront !

Pour parler un peu de la supra ,pour le moment tout ce qui est dessus a été fait par l'ancien proprio a part le Turbo timer .
Je vais essayer de lister ce qu'il y'a dessus

-BAR AV sup et AR sup
-Jantes Teamdynamic drifz noir bord polis en 18"
-Kit gros frein Wilwood AV , Disque turbogroove + ultimax AR
-Tein superstreet
-Capot carbone
-Straight pipe avec silencieux inconnu
-FMIC avec piping complet
-Filtre a air S2000 OEM pour remplacer l'ancienne BMC carbone
-Apexi SAFC
-Apexi AFC neo
-HKS Turbo timer
-Pompe à essence 255L/h

Et a coté j'ai une foule de pièces en plus
Injecteur , gestion sybelle ,mano aem afr etc ...
Voila ! Dans une futur proche j'aimerai remplacer les jantes qui ne vont pas du tout à la voiture , et remonter l’intérieur quand j'aurai le courage de le nettoyer et pourquoi pas touner a l'E85.
Au jour d’aujourd’hui le turbo souffle a 0.8b et ca me suffit .

A plus

Bienvenu ici l'ami !

Salut et bienvenue.

Jolie config une Sybelle, c'est pas super courant dans le monde Jap.

Pou l'E85, t'as déjà injos et gestion, t'attends quoi pour mettre +30% de fuel et +3~5° d'avance à l'allumage?

Bienvenue ici, des photos de ta Supra ?

Salut merci

La Sybelle est a vendre justement Je pense pas la monté vraiment ce serait trop de boulot derrière

Justement je n'ose pas encore trop touché a l'AFC neo , il a été réglé (sommairement je pense )par le garage qui a monté toute les pièces

J'aimerai justement un peu d'aide a ce niveau , car avec les notices en Jap et anglais c'est pas simple
J'ai essayer un peu avec le SAFC parce que ca avait l'air moins compliqué a toucher et mis a part l'histoire avec le duty c'est rentré ^^

J'upload quelques photos

Oui je fait bosser ma grand mère pour enlever les stickers








Aller petite dedi pour celui qui m'a fait rentrer dans le monde de la Supra A ce qu'il parait y'a jamais de photos de sa guez

Hello,

J'adore ton capot

Pour le Neo, voici quelques bases techniques sur mon blog, afin déjà de comprendre comment marche la carburation d'origine, et aussi comprendre ce qu'il faut obtenir et sur quelle plage agir:
http://supra-mk3.club/topic/25/techniqu ... -piggyback

Ce qui est bien, c'est que t'as des injecteurs, tu connais leur débit? S'ils sont plus gros que 550cc, tu seras en correction négative (appauvrissement) sur le SAFC, ce qui te permet d'avoir plus de boost avant le fuel cut.

Bienvenu Mathieu, bien belle ta Supra! Avec de bons équipements

Merci sympas le blog , je vais essayer de voir pour apprendre deux trois truc

Les injo sont des 550;) pas encore monté d'ailleurs

La à 0.8 sur toute la plage de régime quand la charge est trop forte j'ai un fuel cut oui genre 2eme pieds dedans ou 4eme en légère monté pieds dedans

Le capot carbone est sympa mais à tendance à "vrillé" à partir des vitesses non autorisées quand l'air s'engouffre devant


Et jai oublie aussi il y'a des combiné tein super street et un plus gros turbo, d"origine inconnu (surement ebay) avec collecteur inox et ensuite de la downpipe au silencieux c'est une straight pipe homemade qui dailleur ne fait pas tant de buit que ca !

Hop , petite bonne nouvelle cette aprem , la voiture est au garage , je voulais resserrer le JDC et il l'était déjà ! Du coup parfait reste plus qu'à la vidanger quand j'aurai reçu ma Yacco VX300