Supracars

Hier soir À  Porte Maillot j'ai tapÉ un dÉmarrage avec une BMW 320i

la place Étant immence, il y avait enormement de place donc on s'est lancÉ et j'avais mis le mode "ECT POWER"

et lÀ  le choque!

cote À  cote sans que l'un ou l'autre puisse prendre 1 cm d'avance

lui fesait l'interieur À  la bordure limite du terre plein centrale

et moi j'Était completement À  l'exterieur (il y avait la place de mettre facile 4 voitures entre nous)


DONC:


Est ce que ma MA70 marche bien

tout À  l'air nikel et elle pete le feux...

mais je doit dire que de voire une 320 lui tenir tete me fou la rage!


comment y remedier???!!!!


la dÉbridÉ/prÉparer

l'allÉger? car j'ai l'impression que cette grosse balene obÈse souffre de sont poid

tu as une atmo ?

ben non une turbo


je sais pas si c'Était une 320i 318 ou autre

mais bon......je suis sensÉ atomiser une serie3 non?!

Ca dÉpends, moi avec la mienne d'origine je me suis fais larguÉ par une 530d...

Leviathan a écrit :


Hier soir À  Porte Maillot j'ai tapÉ un dÉmarrage avec une BMW 320i

la place Étant immence, il y avait enormement de place donc on s'est lancÉ et j'avais mis le mode "ECT POWER"

et lÀ  le choque!

cote À  cote sans que l'un ou l'autre puisse prendre 1 cm d'avance
lui fesait l'interieur À  la bordure limite du terre plein centrale

et moi j'Était completement À  l'exterieur (il y avait la place de mettre facile 4 voitures entre nous)

DONC:


Est ce que ma MA70 marche bien

tout À  l'air nikel et elle pete le feux...

mais je doit dire que de voire une 320 lui tenir tete me fou la rage!


comment y remedier???!!!!


la dÉbridÉ/prÉparer

l'allÉger? car j'ai l'impression que cette grosse balene obÈse souffre de sont poid

Il y a rien À  faire.
1) dÉmarrage
2) cercle
3) il y avait la palce pour 4 voitures
4) C'est une GT pas une GTi
( Au dÉmarrage t'arriveras pas À  tuer
une pov BX Gti )


En ligne droite ===> tu l'atomise.

Stouf 28 a écrit :Ca dÉpends, moi avec la mienne d'origine je me suis fais larguÉ par une 530d...

C'est peut-Être parceque t'as une atmo ?

creeks a écrit : C'est peut-Être parceque t'as une atmo ?

Plus maintenant...

Mais j'ai pas eu l'occasion de rÉÉssayer !

ROOOOOOOOOOOO je ne savais pas que une MK3 ramer autant MDR une 320 c'est abusÉ

les dÉpart arretÉ faut arretÉ...c'est le cas de le dire.. mm eddy se fait manger (bon par + gros qd mm ) mai en proportion ca revien au mm..

donc moi ca me semble normal.. colle lui une ligne dÉja ca ira mieu sans les cata... ensuite un peu de boost controler... et dÉja ca va tout de suite allez mieu

Quand on voit les stats des Supra MK3, c'est normal de se faire bouffer par pas mal d'autres caisses...
Il faut se souvenir que nos supra font dans les 1,6tonnes pour 200 ou 230 chevaux...

Le modele atmo fait 9.8s du 0 À  100 (confÈre le test present sur le site), en gros c'est comme un bon mazout ou une clio 1.6...
Avec la mienne, j'ai reussi un 10.2s (mesure GPS avec un soft fait maison) dans des conditions presques correctes (ca montait un peu)

Le seul avantages des supra, c'est que quand lui va commencer a peiner (vers 160km/h) nous, ca tirera encore...

il y a beaucoup de swap sur des bmw E30. le moteur n'Était peeut etre pas un 320 !!

Puisqu'on parle perfs:


Quand j'avais ma Smart Turbo , au feu , je fumais
tout ce qui avait 4 roues...
...Sur 25m.

Avec la MKII , une GTI classique va me suivre
jusqu'À  11O/12O puis aprÈs --->

( Perfs de la Supras MKII: 1OOODA 3Osecondes
O À  1OOkm/h 8/9~secondes sur le papier )

Celles d'une 2O6CC2.
Mais il y a d'autres bonus.

YuR! a écrit :ROOOOOOOOOOOO je ne savais pas que une MK3 ramer autant MDR une 320 c'est abusÉ

je sais pas si c'Était bien une 320 ou autre....j'ai juste vu que c'Était les avant dernier modÈles de SÉrie 3

je dirais pas que la MA70R rame.....mais elle À  vraiment du mal À  se lancer


donc lÀ  je reflÉchi pour voir comment y remedier


peut etre en passant les rapports de faÇon "manuelle" ?

je veux dire pour un dÉpart me mettre sur L (1Ère) ---> 2 -----> D

le seul probleme c'est que par cette mÉthode, elle met une seconde pleine À  passer le rapport suivant quand je bouge le levier


Quand j'utilise l' ECT POWER, il n'y a pas de temps d'attente et les vitesses sont passÉ À  5000trs

Leviathan a écrit :

YuR! a écrit :ROOOOOOOOOOOO je ne savais pas que une MK3 ramer autant MDR une 320 c'est abusÉ

je sais pas si c'Était bien une 320 ou autre....j'ai juste vu que c'Était les avant dernier modÈles de SÉrie 3

je dirais pas que la MA70R rame.....mais elle À  vraiment du mal À  se lancer


donc lÀ  je reflÉchi pour voir comment y remedier


peut etre en passant les rapports de faÇon "manuelle" ?

je veux dire pour un dÉpart me mettre sur L (1Ère) ---> 2 -----> D

le seul probleme c'est que par cette mÉthode, elle met une seconde pleine À  passer le rapport suivant quand je bouge le levier


Quand j'utilise l' ECT POWER, il n'y a pas de temps d'attente et les vitesses sont passÉ À  5000trs

Cherche pas plus loin, si la boitoto ne monte pas plus haut c'est terminÉ

Faut monter À  6000, aprÈs y a plus rien

En boÎte manuelle tu dis au revoir À  la 320, mais comme disait Humble, c'est surtout À  grande vitesse, lÀ  ou les autres s'Étouffent, que l'on continue

Stouf 28 a écrit :Ca dÉpends, moi avec la mienne d'origine je me suis fais larguÉ par une 530d...

Tu avais ton turbo fatiguÉ ou bien...

une 530d en reprise fai mieu q'une m3