Supracars

Salut à tous !
Je cherche toutes bonnes infos concernant le remplacement des paliers de turbo CT26.
Peut on trouver des kits de qualité et à quels prix ?
Mon CT26 upgrade 57 a 10.000 kms et a autant de jeu que mon CT26 d'origine qui a plus de 100.000 kms...
Je consomme de l'huile de manière impressionnante et elle fume comme c'est pas permis...

J'ai déjà lancé ce post sur Facebook, et le débat n'est pas "pourquoi t'as acheté cette merde ?"
Je n'avais pas les moyens d'acheter un turbo de qualité ni de changer tout le système d'échappement, c'était pas dans mon budget.

Le but c'est de savoir si je peux limiter les dégats en trouvant un bon kit de réfection, sachant que je pousse mon turbo que très rarement au dessus de 800 grs de pression.

Merci de partager vos expériences et solutions.

Il y en à tout une collection sur Ebay, maintenant quid de la qualité ?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=CT26 ... EBUILD+KIT

Salut ,

J'ai eu le même problème avec mon ct26 upgrade 57 , acheté par l'intermédiaire de guido ,

J'avais changé par moi même les paliers dessus en repérant minutieusement au démontage ,mais 5000 km après ,rebelotte ...

La seule solution que j'ai trouvé ,bg turbo à Marseille qui me l'ont refait ,mais surtout équilibré ,pour avoir eu le patron au tel , un turbo s'équilibre au 1/2 gramme prêt , et seul le passage sur un banc dynamique sera un gage de fiabilité dans le long terme .
Seul inconvénient ,changement chra ,équilibrage .... 550€

biquet42 a écrit :Salut ,

J'ai eu le même problème avec mon ct26 upgrade 57 , acheté par l'intermédiaire de guido ,

J'avais changé par moi même les paliers dessus en repérant minutieusement au démontage ,mais 5000 km après ,rebelotte ...

La seule solution que j'ai trouvé ,bg turbo à Marseille qui me l'ont refait ,mais surtout équilibré ,pour avoir eu le patron au tel , un turbo s'équilibre au 1/2 gramme prêt , et seul le passage sur un banc dynamique sera un gage de fiabilité dans le long terme .
Seul inconvénient ,changement chra ,équilibrage .... 550€

Et ça fait longtemps que tu l'as fait refaire ?
Tu as fait combien de km depuis ?

Un spécialiste du turbo pourra facilement le refaire. Il faut l'équlibrage adéquate, une réfection maison ça va sur un diesel peu puissant.

Le problème c'est de le trouver ^^ La réfection turbo se fait surtout dans le monde du poid lourd, mais ils font tous types de turbo.

Par contre, un CHRA inclus normalement les turbines, du coup en upgrade ça n'éxiste pas.

Il y a cette boite à coté de chez moi qui a de bon échos.

http://www.turbopascher.com/turbine-equ ... ation.html

J'ai fait 6000 km depuis réfection et nickel plus de conso d'huile
Pour le chra il a été changer et le turbo remis à neuf la trim 57 n'a pas posé de problème
De plus il est livré avec des joints neuf pour l'arrivée et le départ d'huile
La garantie d'un an par contre est assez élitiste ,puisque il faut justifier d'une facture qui atteste de pas mal de points (dépose carter d'huile nettoyage ,changement crépine pompe à huile etc....)

Donc autant dire pas de garantie !!

Pour stouf ça fait 1an 1/2 la réfection

Merci beaucoup Biquet, car c'est une solution que j'envisage maintenant, et savoir qu'un pro existe et que la réparation tienne m'aide enfin !!
Surtout que c'est exactement le même modèle que le mien.
550€ c'est assez raisonnable et je peux l'envisager si je suis sur que ça les vaut.
Évidemment j'ai trouvé nettement moins cher et tout aussi fiable aux US mais rien que les frais de port et de retours me font perdre cet intérêt...
Oui en général les garanties sont tellement restrictives qu'autant dire qu'il n'y en a pas, c'est pas le sav Carrefour lol !
Pourrais tu m'envoyer leurs coordonnée stp ?

Proger a écrit :Un spécialiste du turbo pourra facilement le refaire.

Tout à fait, le problème étant d'en trouver un bon et que ne te prenne pas le prix du turbo !!

Proger a écrit :Par contre, un CHRA inclus normalement les turbines, du coup en upgrade ça n'éxiste pas.

Oui, mais si la roue T57 n'est pas abimée il la récupère, je pense que c'est ce qui a été fait.

Bg turbo
116 bd de la pomme
13011 Marseille
Tel 0491350026
Pour avoir la facture sous les yeux 570€ livré

Et oui je pense que les turbines on été récupéré pour le mien
Sachant que mon turbo avait déjà tourné 5000 km avant le réfection , il m'a été renvoyé refait à neuf ....

biquet42 a écrit :Bg turbo
116 bd de la pomme
13011 Marseille
Tel 0491350026
Pour avoir la facture sous les yeux 570€ livré

Ok, donc il faut juste ajouter les fdp d'envoi quoi, soit une trentaine d'€ je pense.
Merci !!

Bon, après avoir envoyé mon turbo (l'hybride 57) chez BG turbo à Marseille, j'ai une désagréable surprise ce matin avec leur réponse:

"Bonjour,
Après démontage de votre turbo
Il y a le central la turbine le kit réparation qui sont a changer ( voir photos ), rayures certainement du à un problème de pression d huile ou des impuretés dans votre bas moteur.
Le coût de la réparation complète de votre turbo coûte 695 euros ht.
Cordialement
Bg turbo"

Je ne m’attendais pas à ce tarif et je ne sais pas trop quoi faire, est-ce que ça vaut le coup de mettre plus de 800€ de réparations dans ce turbo ??

aiee je pense qu'a ce prix la vaut mieux investir dans un neuf non stouf ?