Supracars

Bonjour a tous !
Je suis nouveau sur ce forum, je suis de la région d'ille et vilaine en Bretagne (35).
Je suis propriétaire d'une Supra MK4 single turbo JDM depuis 2011 importée du japon via l'Angleterre !
A son arriver elle développais 749 CV (GARRETT GT 45, pompe a essence walbro 255, injecteur 850cc, régulateur de pression d'essence, échangeur frontal gros volume, reprogramation, boite auto up grader .)
Aujourd'hui seul le turbo a changer je suis passer sur un GT 30 (puissance estimé a 550/600CV)
Elle est toujours en immatriculation anglaise car pas encore homologuée (ne compte pas le faire pour le moment).
J'ai un petit souci avec depuis 1 semaines et j'espère trouver de l'aide sur ce forum.
Merci

Pourquoi avoir rédui le turbo ? Trop de lag ?

oui exactement ! la c bien mieux !

Salut et bienvenue Pour l'homoligation en single, c'est de toute façon peut-être même pas possible

Je crois que les JDM sont hyper compliquées à homologuer, par contre il y a pleins de voitures trafiquées qui se font homologuer, amis l'assurance n'assurera pas pour autant en cas d'accident...

Une JDM stock, c'est pas si compliqué à homologuer, même si ça l'est bien plus qu'une UK, mais avec de grosses modifs, c'est autre chose

vmax330 a écrit :Une JDM stock, c'est pas si compliqué à homologuer, même si ça l'est bien plus qu'une UK, mais avec de grosses modifs, c'est autre chose

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plus compliqué et plus coûteux .

Oui, ça prend du temps et du pognon, mais si la caisse est pas trop modifiée, c'est pas non plus méga sorcier apparemment... bon, j'ai préféré laissé faire quelqu'un qui sait aussi

Merci a tous pour votre accueil !!
Pour l'homologation mon ami mecano fait souvent des RTI pour des jap donc pas un souci et ce n'est pas ma premier jap qu'il a du homologuée !
Mais la ma supra est un cas a part, elle est bcp trop de modifier pour la présenter tel quel a la deal ou l'utac.

Salut et bienvenue