Supracars

Bonjour,

Mon auto se comporte bizarrement depuis un certain temps : flottement et toujours obligé de corriger la direction.

Après un passage sur chandelle, on constate un jeu interne à la crémaillère, mais uniquement visible lorsque l'on donne des acoups de gauche à droite sur la roue gauche. Sur la roue droite RAS....

Je pensais qu'il s'agissait de la rotule axiale, mais en démontant le soufflet, j'ai pu vérifié que non.......


Est-ce que les crémaillère à assistance variable se démonte et se répare ?
Je viens de voir le prix du neuf et Aie !! ca pique un peu

Votre avis ?

Tu as vérifié la rotule de direction ou de suspension ?

C'est bizard, vu la gueule des dents de la crémaillère, (digne d'un poid lourd) je doute qu'elle puisse avoir du jeu.

En théorie, ça se répare, en pratique, je ne sais pas si toyota vend encore des pièces. (le kit joint oui, mais après je doute qu'ils détaillent les pièces)

Tu es sur que ce n'est pas la colonne de direction ?
As tu un bruit quand tu tournes le volant rapidement ? (genre un roulement)

Proger a écrit :C'est bizard, vu la gueule des dents de la crémaillère, (digne d'un poid lourd) je doute qu'elle puisse avoir du jeu.

En théorie, ça se répare, en pratique, je ne sais pas si toyota vend encore des pièces. (le kit joint oui, mais après je doute qu'ils détaillent les pièces)

Tu es sur que ce n'est pas la colonne de direction ?
As tu un bruit quand tu tournes le volant rapidement ? (genre un roulement)

Je vais regarder ca.
Merci de l'aide en tout cas

stouf 28 a écrit :Tu as vérifié la rotule de direction ou de suspension ?

Yes. et malheureusement c'est pas une rotule, ni axiale, ni de direction, ni même de pivot de moyeu.....

J'étais dessous quand un collègue m'a bougé la roue et le "CLANG" se situe dans le boitier de cremaillière, au niveau de la jonction avec la colonne de direction

Tu peux toujours regarder les dents de la crémaillère, en tournant à fond à droite, et démontant le soufflet gauche.



A part le lower et upper bearing, je ne vois pas ce qui peut déconner mécaniquement.

Et vu la compléxité de la partie hydraulique dans la direction, je te conseille de changer la crémaillère par une d'occasion... Et aussi la pompe au cas ou ce soit elle qui ait perdu un morceau.

Il y a peu de problème sur la direction, normalement, donc autant ne pas s'embèter...

Ah au fait, il m'est arrivé un truc similaire ! (C'est le "clang" qui m'y fait penser)
J'avais les silents-blocs de fixation de crémaillère complètement ramollis par les fuites d'huiles, du coup la crémaillère n'était plus bien maintenue et glissait latéralement de 5mm d'un coté ou de l'autre quand je braquais.
Il y a des butées mais il y a un peu de jeu d'origine.
Un jeu de silents-blocs neuf sur une crémaillère propre et plus de soucis.
On ne sait jamais, regardes aussi de ce coté là ?

meme probleme sur la mienne et je confirme que c'est la cremaillere,je la changerai quand j'aurai sorti mon bloc

Bon... Le verdict est tombé ! Je vous laisse juger :


A première vue la cremaillère parait niquel ...


Mais la vis sans fin elle ne l'est pas :


J'ai plus qu'à en trouver une nouvelle

C'est quoi le soucis de la vis sans fin ? J'ai du rater quelque chose xD

Pareil, je vois qu'elle est un peu marquée mais pas d'usure importante...

stouf 28 a écrit :Pareil, je vois qu'elle est un peu marquée mais pas d'usure importante...

+1

stouf 28 a écrit :Pareil, je vois qu'elle est un peu marquée mais pas d'usure importante...

Ah ca vous parait normal , elle me semble sacrément matée au niveau de l’Hélicoil ?!? Mais si vous me dites que ca n'a rien d'inquiétant

De plus avant de démonter, je me suis apercu que la vis se déplace dans son logement : elle montait vers le haut lorsque l'on tourne dans un sens, plus elle descend dans l'autre. Ce déplacement est d'environ 1cm : Ne me dites pas que c'est normal ça

Il y a des rainures pour laissé circuler la graisse, c'est trop bien fait pour être de l'usure.

Par contre, la graisse semble particulièrement dégueulasse, le soufflet n'était pas abimé ? Ou alors tu as une cale qui est partie en morceau, car le jeu en hauteur n'est pas du tout normal Mais ça n'a pas pu se dévisser ?!?

Le ressort n'est pas cassé ? Les roulements sont bons ?

Proger a écrit :Il y a des rainures pour laissé circuler la graisse, c'est trop bien fait pour être de l'usure.

Par contre, la graisse semble particulièrement dégueulasse, le soufflet n'était pas abimé ? Ou alors tu as une cale qui est partie en morceau, car le jeu en hauteur n'est pas du tout normal Mais ça n'a pas pu se dévisser ?!?

Le ressort n'est pas cassé ? Les roulements sont bons ?

les roulements sont OK.
Je suis d'accord avec toi : l'huile a du se mélanger à la graisse. Les joints doivent être HS.

De quel ressort parles tu ?