Supracars

Voilà je suis revenu aux sources. Je vous présente ma supra MK3 TURBO de 1989, c est une phase 2, origine suisse et totalise 215000km.
Elle dormait dans un garage depuis 2 ans. C' est un véhicule qui a etait suivi et entretenu quand concession et qui est full origine. J ai toutes les factures, doc manuel utilisation et bon de commande d achat.
Le joint de culasse a ete change, disques plaquettes neuves et pneus neuf.
Je sais que d'origine c'est pas beau donc dans un premier temps je vais me trouve de jolies jantes, et une ligne.

Place aux photos :


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Alors là tu as fait vraiment fort !!!!!!!!!

Sur 5 photos, y en a pas une seule a l'endroit !!!!!!!!!!!!!

Ha merde avec la tablette c est merdique

Neo-52 a écrit :Alors là tu as fait vraiment fort !!!!!!!!!
Sur 5 photos, y en a pas une seule a l'endroit !!!!!!!!!!!!!

J’allais dire la même chose !!!

toytoy33 a écrit :Ha merde avec la tablette c est merdique

Tu viens de l'acheter et tu la mets déjà sur le toit !!

Ah mais je l'ai vu en vente celle la, elle tournait pas sur 5 cylindres ?


Et puis si, d'origine c'est beau ! c'est juste la couleur des jantes qui est moche ^^

Si elle tourne sur 5 cylindre a bas regime et 6 ensuite(meme principe que le bi turbal lol) et stouf et nico je vous merde lol la tablette c est pas un pc et suis pas un crack de l informatique

Du coup hier j ai fais avec charly vidange du radia, reparer le chauffage. On a fait un diagnostic et un code de 5 court, 1 long, 1 court prob ecu on a regarder avec un autre et toujours meme soucis.
Donc samedi on va voir pour injection et si joint de culasse a ete bien remonter.
Puis regarder par la même occasion si collecteur n est pas fissurer, car il y a une fuite.

Donc ça serait un code 51 ?
Il est chiant à trouver celui là...

Le code 51 viendrait soit de la clim, soit du capteur position papillon.

On va voir ca cet apres midi

elle est renversante

moi elle m'a mis la tête a l'envers sa caisse !

Bon bien on bien bosse avec charly. Donc j ai démonté la rampe d injection, verdict 2 injecteur défectueux (joint) on a changé.
Faisceaux allumages merdique, charly ma mis des renforce, les bougies pas adapté et une de nique. Et pour finir joint cache culbuteurs qui fuitait donc démontage, nettoyage, ensuita un coup loctite et le tour est joué.
Donc au final le moteur tourne sur 5 cylindre au ralenti mais en roulant elle ne taratatouille plus et prend sesv6 pattes, bougies merdiquent donc je commande 6 bougies.

J ai commande celles ci des denso.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... OC:FR:3160

Cool, reste à voir ce que ça va donner avec les nouvelles bougies.
A ce sujet, je ne sais pas ce que celles que tu as commandé vont donner, il y un post qui aurait pu t'aider: Bougies pour nos 7MGTE