Supracars

Bonsoir à tous, j'ai beau chercher je en trouve pas trop de réponse, je viens de récupérer une Supra atmo mk3 de 07/87, 157 000 KM entretien exclusif chez Toyota depuis la 1ère mise en circulation, respect scrupuleux du carnet d'entretien.... Elle tourne parfaitement rond, pas de fumée, pas de pétarademment, pas de trou à l'accélération, conso autoroute OK (11,3 L à 150 au régul sur 300 km)) par contre en conduite tranquile en ville (changement des rapports à 2000/2 500) je tourne à 19 L en ville, ce qui me parait pas normal du tout (pour mon père qui l'a gardée 10 ans, il pense qu'elle devrait être aux alentours de 15 L en ville, ce qui me parait correcte). Si on sort le style de conduite, ca pourrait venir d'où ? Je vais changer le filtre à air mais je ne pense pas qu'il suffise à justifier cette consommation excessive, je vais aussi faire les bougies, mais je pense au débit mètre qu'en pensez-vous ?


PS : 20 L en ville c'est ce que je faisais avec ma BMW 850 et son V12 de 5L, et 300 ch, je tournais à 17L avec ma BMW 740, 4.4 de 286 ch...les 2 pesaient pratiquement 2 tonnes....alors 19L en ville avec la Supra je trouve ca Enorme surtout en conduite cool (si encore je tirais dessus OK mais là....)

Ça dépend des conditions de circulation. Pour descendre sur Marseille par l'autoroute, en roulant à 130 compteur, je tourne entre 9 et 10,5 litres aux 100 km. Par contre, pour aller à mon boulot (30 km sur route nationale), avec la circulation (beaucoup de monde entre Bourgoin 38 et Meyzieu 69 et beaucoup de ronds-points ), je tourne aux alentours de 14 litres aux 100.

Beaucoup de choses peuvent expliquer une conso élevée

- Joint d'injecteur fatigués, laissant passer de l'air --> mauvais mélange
- EGR encrassé, à supprimer au plus tôt ( j'ai gagner 2L100 de conso moyenne quand j'ai viré le mien )
- fuite d'air sur l'admission
- Sonde lambda fatiguée ou morte ( au bout de 15 ans elles ne sont plus efficaces )

Doit y en avoir d'autres, mais ya déja de quoi faire la

Merci pour vos réponses !

Ortaon,

- joints injecteurs : sûrement ils sont d'origine, y a un moyen simple de tester ?

- EGR, je veux bien la supprimer mais faudrait que je la localise avec précision, je sais que c'est une saloperie (enfin bien pour la pollution mais pas bon pour le rendement du moteur) par contre je suis à 2% de Co au ralenti, pas de risque de dépasser la limite si je l'enlève ? (ma voiture n'est pas catalysée)

- Fuite d'air admission comment je peux tester ?

- Sonde lambda, ma voiture n'est pas catalysée, y en a quant même une ?

PS : Je suis aussi de Bordeaux (je complète mon profil...)

Ca peut varier tu sais,

J'entend souvent dire que les Supra atmo n'ont pas d'EGR et de Lambda, un Ami en a une qui en a.

les Joints d'injecteurs faut tomber la rampe d'injection, mais si ils sont d'origine faut les changer ( ils m'en reste je crois )

Pour la pollution techniquement ta voiture est trop veille pour être embête avec ça, enfin la mienne toute décata passe au CT sans soucis.

Après pour le reste on peut se voir si tu veux c'est plus clair en vrai en général ^^

OK pour une rencontre quand tu veux !