Supracars

Bonjour à tous les fans des voitures du pays du soleil levant !

j'ai 51 balais, j'habite en Belgique dans un petit village super tranquille, et je suis passionné de "vieilles bagnoles" ... Ayant commencé, voiture paternelle oblige, par des américaines (j'en ai encore 2), mon goût des japonaises a vite refait surface ! Ayant débuté sur les routes avec une civic mk 2, j'ai poursuivi avec une corolla E80 liftback diesel, et enfin une carina II T180 liftback diesel également. j'ai usé, comme véhicule de société, une oméga break, une vectra break, 3 zafira pour rouler actuellement en sharan. Il y a 3 ans j'ai eu l'occasion d'acquérir une superbe 300 Z (d'où mon pseudo) qui m'a rendu le plaisir de conduire ! Aimant les voitures vives, une gtv6 2.5 la rejoignait l'année suivante. L'an passé, une legend mk1 2.5/V6, à l'allure anodine mais diablement efficace venait étoffer ma collec ! Et en novembre dernier, cerise sur le gâteau, une lexus sc400 V8, voiture époustouflante non-importée en Europe et se trouvant en Belgique via un GI travaillant au Shape (base militaire américaine située près de Mons)...

Oui, mais la supra dans tout cela ?

Ben, en fin de compte, un heureux hasard m'a fait tombé sur une petite annonce lundi dernier concernant une supra mk 3 phase 1 ! 1987, 61.000 kms certifiés ! Voiture achetée neuve par un entrepreneur qui a fait faillite et qui l'a revendue à mon vendeur, celui-ci n'ayant quasi jamais roulé avec jusqu'à ce qu'elle atteigne les 25 ans, âge à partir duquel elle est devenue "ancêtre" et de ce fait abordable en matière de taxes et d'assurances. Mécanicien lui-même, il a fait l'an passé la distribution, remplaçant au passage la pompe à eau. Seul bémol, la voiture a été vandalisée (rayures profondes sur les deux flancs, coup de batte sur le cadre de la vitre du hayon (qui a résisté, mais qui "marqué"), et il a cogné un muret, endommageant la porte droite. Et il avait la sale habitude d'avoir son porte-feuilles dans sa poche arrière gauche, ce qui a ruiné le siège et même les housses placées par après ....

Ce qui ne va pas : lève-vitre droit, essuie-place arrière, et les plafonniers en mode "portières" (ok manuellement)

Pour le reste : le pied ; elle est noire métalisé, et cela lui va bien !

Quelques photos de la bête ....

Par contre, je ne possède pas le manuel du conducteur : auriez-vous une piste ? merci d'avance en tous cas !

Veuillez excuser la présentation des photos, je ne maitrise pas trop le système : petits conseils bienvenus

Elle est Mignone

Superbe en noir

Bienvenue et jolie voiture, en plus si je ne me trompe c'est une Targa

Salut à toi et

Très jolie cette titine en noir !
C'est une atmo ?

Pour le manuel d'utilisateur, nous n'avons que le Phase II en stock. ( http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =26&t=9282 )
D'ailleurs si quelqu'un en a un en Phase 1 et qu'il a le courage de le scanner, je veux bien le mettre en page et l'héberger.

Pour les plafonniers, c'est souvent les contacteurs de portières qui sont rouillés à l’intérieur, essayes de les actionner à la main pour tester.

Pour le reste, cherche un peu sur le forum, y'a déjà énormément d'infos.

Fais un sujet sur ta voiture dans la section "votre Supra", celui-ci étant réservé à ta présentation.

Bienvenue, jolie ta MKIII

Merci à vous tous pour votre chaleureux accueil parmi vous !

Pour vous répondre :

je pense que, en 1987, elle n'a été produite qu'en version atmo sur le marché européen, à part parait-il en Allemagne : c'est donc la version sage de 204 ch.

c'est en effet une targa, et là par contre je suis étonné de cette question, je pensais qu'elle l'était d'office. Mais je ne l'ai que depuis quelques jours, et je ne suis pas encore aventuré à le démonter : est difficile ?

Je viens juste de rentrer de la montrer à un carrossier pour un devis pour une peinture des 2 flancs, comme elle a été vendalisée, ainsi que pour le pourtour du parebrise : est-ce leur faiblesse ? Quelques cloques également sur le bord des passages de roue arrières.

Question un peu pointue : j'aurais peut-être l'occasion de racheter une supra de même série, mais anglaise, pour récupérer la sellerie cuir et avoir une réserve de pièces en cas d'accident : quid pour le réglage électrique du siège conducteur ; pour le reste, est-ce compatible ?

je vais mettre quelques autres photos sur un topic ad hoc

merci à vous, et bonne journée

fairladyz a écrit :c'est en effet une targa, et là par contre je suis étonné de cette question, je pensais qu'elle l'était d'office. Mais je ne l'ai que depuis quelques jours, et je ne suis pas encore aventuré à le démonter : est difficile ?

Non elles ne le sont pas toutes, pour le démontage je ne sais pas car je n'ai pas encore eu le temps de le démonter sur la mienne.

fairladyz a écrit :Je viens juste de rentrer de la montrer à un carrossier pour un devis pour une peinture des 2 flancs, comme elle a été vendalisée, ainsi que pour le pourtour du parebrise : est-ce leur faiblesse ? Quelques cloques également sur le bord des passages de roue arrières.

Possible j'ai le même soucie