Supracars

Suite a un problème de chauffe moteur sur la mk3 atmo de mon fils je voudrai installer un mano de température d'huile et ma question est la suivante, est il possible de brancher le mano sur une sonde existante, y a t il un endroit prévu pour une sonde ou faut il utilisé une plaque sandwich ?

Je n'ai vu ce genre de montage qu'avec une plaque sandwich, vu qu'il n'y a aucune sonde prévue d'origine pour la température d'huile.i

Plaque sandwich commandée .

Ca serait en effet intéressant de voir le montage, c'est le genre de rajout que j'aimerai effectuer ^^

Khorne a écrit :Ca serait en effet intéressant de voir le montage, c'est le genre de rajout que j'aimerai effectuer ^^

Je ferai quelque photos et commentaires.

Pour le mano :

35€ port compris sur la bay.

La plaque est en commande 14€ port compris également sur la bay aussi (made in china) .

Tu comptes l'installer où ce mano ?

stouf 28 a écrit :Tu comptes l'installer où ce mano ?

A la place du cendrier, comme sa je récupère l’éclairage du cendrier et le plus contacte sur l'allume cigare .

Comme promis voila les news :

Finalement le mano va sous l'autoradio, pas suffisamment de place en remplacement du cendrier .

Pour le plus contacte, une fiche "voleuse" sur le + de l'allume cigare me va très bien.



La masse, y a un boulon qui ma bien dit en bas de la photo.



Pour l'éclairage j'ai simplement pris celui du cendrier que j'ai allongé, vive la gaine thermo-rétractable.



Y a plus qu'a tous jeter dans le trous.



Et en plus sa s'allume



Ensuite dépose de la boite a gans et du cache en plastique qu'il y a au dessus, et le fil qui va a la sonde passe avec le reste du faisceau direction le compartiment moteur ou il va attendre la plaque sandwich .



Et optionnellement on peut remonter la boite a gans

Pas mal du tout, c'est juste l’esthétique qui me gène un peu.

stouf 28 a écrit :Pas mal du tout, c'est juste l’esthétique qui me gène un peu.

J'ai fait un logement depuis mais pas encore de photo

Plaque reçu, pas de photo désolé mais rien de compliqué.

Attention avent le montage il faut mettre un peut d'huile sur les filetages des bouchons et ou sondes et bien serrer (sa évite les fuites par la suite).

Y a ensuite plus qu'a enlever le filtre a huile (a froid c'est mieux vu que le filtre est sous la pipe d'échappement et en plus comme ça le filtre a huile est vide) .

Pour ma part j'ai vissé l'adaptateur sur le filtre a huile (sans serrer), mis la plaque par dessus en oubliant pas de huiler les joints (du filtre et de la plaque) et y a plus qu'a visser le tout a l'emplacement du filtre et serrer a la main avec les sondes du coté choisi.

Pour le branchement rien de compliqué, un fil va au mano et l'autre a la masse (sur le longeron pour ma par).

Par contre j'ai été surpris par le temps qu'il faut a l'huile pour monter en température, 5 minutes de ralentie et 8 kilomètres a 90 km/h pour arriver a 70 °C avec 20-25 °C de température extérieur alors que l'eau est a 60-70 ° avec 5 minute de ralentie.

Et voila attention en chauffant les bouchons ont tendances a fuirent si ils ne sont pas correctement serrés.

Merci tout de même pour ces infos.