J'ai parcouru le forum dans l'espoir de trouver un tuto qui pouvait m'expliquer le changement des bougies sur mon atmo de 89.
J'ai trouvé un sujet qui en parlait. (lylo). La seule chose que j'ai compris c'est qu'un ami mécano disposait d'une clé avec un cardan et qu'il s'en était sorti sans démontage d'une partie de l'admission et toutes les durits rattachées, le système de l'accélérateur, les connexions...
Je n'arrive pas, quand à moi a sortir les caoutchouc (antiparasites) qui sont sous la pipe d'admission.
Ma voiture fait une petite "ratée" toutes les 2 à 3 minutes. J'ai démonté la première bougie (réf denso Q20R-V) qui est une réf pour les turbos (au lieu de PQ16R) suivant le manuel que j'ai téléchargé sur le forum. Elle est très blanche (réglage pauvre? sp 95?) Dois-je rouler au sp98? J'ai démonté l'allumeur dont l'usure semble très régulière et les fils sont en très bon etat.
Je compte quand même changer les bougies pour mettre les bonnes réfs. Dois-je remplacer des joints si je démonte l'admission, car c'est ce que je compte faire pour pouvoir en même temps vérifier l'état des puits de bougies. Le puit de la n° 1 est sec sans trace d'huile.
Merci pour vos renseignements
