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DÉbut de mon article sur tts les supra
Publié : jeu. 15 juil. 2004 16:20
par Mount
pour l'instant y'a que les motrisations
http://perso.wanadoo.fr/mount/Temp/Supra/SUPRA2.htm
distes moi ce que vosu en pensez, les erreurs et tout oÀ¹ ce qui me manque
Publié : jeu. 15 juil. 2004 16:53
par ebugatty
Alors la mk3 turbo fait bien 235cv
Pourkoi un U apres les 7M ??
la photo de lamk3 n'ets pas europenne si je ne m'abuse non ?
Sur ma CG j'ai ma70 comme type mine
le code moteur de l'athmo est 7M-GE
pour la mk4, l'athmo 3.0l a ÉtÉ sortie en europe ! y a qu'a voir sur mobile.de y en a a vendre ! (ou alors j'suis a la masse!)
lecode moteur de la biturbo en entier est 2jz-gte et donc si on suis la logique toyota l'athmo est 2jz-ge
quand a la version di japon j'imagine qui s'agit du 2jz-gte modifiÉ pour le japon
Si tu veut je peut te faire des photo du manuel de la mk turbo (tu pourra meme savoir la densitÉ de la batterie a pleine charge mi-charge et dechargÉ lol)
Publié : jeu. 15 juil. 2004 17:46
par Mount
ebugatty a écrit :Pourkoi un U apres les 7M ??
la photo de lamk3 n'ets pas europenne si je ne m'abuse non ?
Sur ma CG j'ai ma70 comme type mine
le code moteur de l'athmo est 7M-GE
Le U je le vois surtout sur els sites polonais mais je vais peut etre l'enlever, cÉ peut etre une connerie comme sur certains sites oÀ¹ il mettent MA70L pour left position de conduite donc je vire
la photo je l'ia piquÉ sur un site usa, tu vois ca À koi ?
sinon le MA71 pour le turbo 235cv cÉ le site
http://www.celicasupra.com/othercodes.htm
que j'ai trouvÉ, tÉ sur de toi ?
regarde :
MA46L = Celica Supra with 4M-E engine (1979-1980)
MA47L = Celica Supra with 5M-E engine (1981)
MA61L = Celica Supra with 5M-GE- engine (1982-1986)
MA70L = Supra with Non-Turbo 7M-GE engine (1986.5-1992)
MA71L = Supra with Turbo 7M-GTE engine (1987-1992)
JZA80 = Supra with non-Turbo (1993-1997)
JZA8? = Supra with Twin-Turbo (1993-1997)
ebugatty a écrit :pour la mk4, l'athmo 3.0l a ÉtÉ sortie en europe ! y a qu'a voir sur mobile.de y en a a vendre ! (ou alors j'suis a la masse!)
lecode moteur de la biturbo en entier est 2jz-gte et donc si on suis la logique toyota l'athmo est 2jz-ge
quand a la version di japon j'imagine qui s'agit du 2jz-gte modifiÉ pour le japon
me susi gourÉ lol cÉ toyota france qui ne l'a pas sortie ... en france
pour le reste j'ai corrigÉ
ebugatty a écrit :Si tu veut je peut te faire des photo du manuel de la mk turbo (tu pourra meme savoir la densitÉ de la batterie a pleine charge mi-charge et dechargÉ lol)
je te remercie mais non
je remet en ligne le fichier corrigÉ pour les zotres
Publié : jeu. 15 juil. 2004 17:56
par ebugatty
Alors pour le type mine c'est sur ma carte grise donc a mon avis c'est bien ma70 !
Sur la photo..bah les feux arriere et le truc reflechissant sur le cul
Publié : jeu. 15 juil. 2004 18:09
par Mount
je vais changer de tof pour la mk3 de toute facon y'en aura plein de tof
sinon t'a rien vu dotre ?
Publié : jeu. 15 juil. 2004 18:25
par ebugatty
Non j'ai rien vu d'ote! lol si je trouve je te fait signe !
Publié : jeu. 15 juil. 2004 18:26
par Redji01
ebugatty a écrit :Alors pour le type mine c'est sur ma carte grise donc a mon avis c'est bien ma70 !
Sur la photo..bah les feux arriere et le truc reflechissant sur le cul
Mount , ebugatty a raison , c ma70 pour sur nos carte gris !
Publié : jeu. 15 juil. 2004 20:54
par Cordelius
Mount a écrit :je vais changer de tof pour la mk3 de toute facon y'en aura plein de tof
sinon t'a rien vu dotre ?
Excellent ce site, il est trÈs complet
La mienne est si laide?
Je rigole
Y a d'autres photos sur le topic si tu veux, et il manque des photos de phases 2 (Notamment l'intÉrieur de celle d'ebugatty, avec le cuir beige
)
Publié : jeu. 15 juil. 2004 23:04
par elamid
C'est un bon dÉbut
!
Au sujet de la MKIII, les types mines des 2L et 2,5L bi-turbos sont respectivement GA70 et JZA70 ...
D'aprÈs
http://www.mk3supras.com
La version 2L existait aussi au japon en 2 versions atmos :
Le 1G-FE => 135 cv / 5600 et 176 Nm / 4400
Le 1G-GE => 150 cv / 6200 et 182 Nm / 5600
D'aprÈs
http://www.toyota-supra.info
Et puis j'aime bien le passage sur la 2000 GT ... Ça a un petit air de dÉjÀ lu
!
Je me demande si je vais pas demander des droits d'auteur
!
Meuh non ... J'dÉconnes
!
Bon courage pour la suite de ton article !
Eric.
Publié : ven. 16 juil. 2004 01:26
par Mount
Cordelius en fait au dÉpart j'avais mis une mk3 trouvÉ sur site us mais aprÉs j'ai mis la tienne qui est 1000 fois plus belle
elamid, je te remercie, ton texte est bien tournÉ donc je voulais pas le dÉcortiquer pour en faire autre chose, en plus je te rassure, ce dossier cÉ pour un mag gratos qui peux etre dl sur le net donc tinkietes pas, je ne serais pas rÉtribuÉ pour cette prose
Donc t'auras po de zob hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 
elamid a écrit :La version 2L existait aussi au japon en 2 versions atmos :
Le 1G-FE => 135 cv / 5600 et 176 Nm / 4400
Le 1G-GE => 150 cv / 6200 et 182 Nm / 5600
D'aprÈs
http://www.toyota-supra.info
ca correspond au type mines A70 ?
Publié : ven. 16 juil. 2004 01:27
par Mount
fichier mis À jour
Publié : ven. 16 juil. 2004 12:22
par Mount
Up
Publié : ven. 16 juil. 2004 14:22
par Cordelius
La Supra MKIII aurait eu 6 moteurs?
Mount
Publié : ven. 16 juil. 2004 15:51
par Mount
en focntion des pays cÉ possible mais je cherche confirmation pour ke mon dossier soit le plus exact possible
Publié : sam. 17 juil. 2004 18:39
par Mount
Up
À quoi correspond le type A70 ?