Supracars

bonsoir,
après le décès de mon débimètre j'ai cherché un neuf chez toy pas de détail 900 roros direct
j'ai cherché sur le net et trouvé un adaptable et la surprise même référence monté sur Lexus Supra et même Yaris j'ai lu les post sur le site et tous le monde parle de richesse est ce obligatoire?
dans l'attente de vos réponse

On parle bien d'une turbo hein?

Si ton monte un débimètre Lexus, il faut savoir qu'il laisse passer environ 25% d'air en plus.
Du coup il faut des injecteurs 25% plus gros, sinon gros problème de richesse. 25% plus gros c'est 550cc/minutes.

Aussi, la partie électronique du capteur n'est pas toujours compatible, et généralement on monte la partie électronique du débimètre d'origine, retour à la case départ.

J'ai un débimètre en trop, fait ta proposition par MP pour me débarasser si tu veux

++

RolluS

merci de ta réponse l'ennui c'est qu 'il est déjà commandé il arrive lundi, la voiture étant sur une place payante je peux pas trop joué au con la municipale te colle trois prune dans la journée. Ceci dit j'en ai vu sur le net mais au us et pas le temps d'attendre sinon si le tien est pour une turbo ça peux le faire quand même je garderai l'autre en attendant de changer les injecteurs. je ne te cache pas que si on pouvais régler cela ce week end ce serait mieux. Fait moi un mp que l'on se tél SVP Cordialement

salut tran, comme je tavé dit c'est super fragile ces betes la mais t'es certain qu'il est mort ton débimetre à tu fait le test en le débranchant ? (ralenti qui vari et accelération qui depasse pas les 1500 tours) si c'est pareil bin c'est qu'il est mort ...
y devais deja avoir un probleme ton débimetre, tu tourner trop riche
et je crois que tu à déja un corps de débimetre lexus 400 (on vérifira en comparant le 18)
ça me parait logique que l'ancien proprio en ai installé un sinon pourquoi mettre un boitier S AFC
mes reglages S AFC si ça peut t'aider CT26 avec SP95 entre +12 et 15 % avec E85 entre +22 et +24%
à+ Barn's

A la limite, qu'il ait un lexus ou pas, il suffit de ne changer que le boitier électronique.

On viens de se voir avec tarn.

Je ne l'ai pas vu, mais il apparait que son débimètre n'a pas de nid d'abeille en entrée, et ça, ça craint déjà.
J'ai vu la partie électronique, qui n'a pas de couvercle, et n'est donc pas étanche sauf par la résine qui est moulée sur la platine, pas glop non plus.

En espérant que celui que je t'ai filé corrige ton problème en tout cas content d'avoir fait connaissance en réel.

Last day Rollus save my life !!! ça marche ! la correction a pris du temps pour stabiliser mais sa roule par contre j'ai un debimetre lexus sur les bras pas pu annuler la commande. Je vais pourrir Stouf pour qu'il m'explique le montage avec les injos d'origine. Barn's c'est pas un S afc que j'ai mais Avc r Apexi d'ailleurs en jouant avec je viens de voir qu il coupe a 650 A pluche

Heureusement que t'as dit last day RolluS save my life, because last night a DJ save my life ça aurait pas été compris pareil :p

tran a écrit :Je vais pourrir Stouf pour qu'il m'explique le montage avec les injos d'origine.

Sans vouloir répondre à sa place mais pour donner une idée:

Pour faire simple, le SAFC c'est pour la richesse, l'AVC-R pour la pression du turbo. Pour garder les injos d'origine et un corps de débimètre de V8 il te faut:
- une sonde large bande pour vérifier la richesse
- un piggyback (boitier additionnel) SAFC ou même un MAFT-PRO (le MAPEcu c'est un peu luxueux)

Le réglage de base du piggyback c'est -25% d'essence sur toute la plage de régime avec un débimètre Lexus et des injos d'origine, et après tu affines en fonction de l'AFR (Air Fuel Ratio=richesse) qui peux varier avec ta pression de Turbo, afin d'optimiser la puissance car le calculateur d'origine (TCCS Toyota Computer Control System) a tendance à enrichir comme un porc (piggy rich).

tu va te décidé a l'acheté cette large bande depuis le temps que je te le dit xD

on en reviens toujours a la même choses que je tait dit, affirmé, répété ...

ta assez de confirmations fonce

__________

Content que tes trouvé une solution, moi je viens de rentré, j'ai des choses a te raconté que de la merde lol on verra ça face a face xD

Un achat groupé de wideband pour les franciliens ?

J'ai besoin rapidement car attaque un nouveau projet, sans mettre de côté le Super Moniteur bien sur, que j'attaquerai en parallèle.

Rollus il y a pas d'achat groupé a avoir les moins cher des plus connues (AEM Wideband) c'est 150€ livré (livraison gratuite) sur ebay UK, un achat groupé serais parfaitement inutile

LeRaphael a écrit :Rollus il y a pas d'achat groupé a avoir les moins cher des plus connues (AEM Wideband) c'est 150€ livré (livraison gratuite) sur ebay UK, un achat groupé serais parfaitement inutile

Sauf si le vendeur fait une ristourne sur le volume. Je préfère peut être une Innovate LC-1. C'est le même capteur, mais le boitier électronique me semble mieux, faut que je recompare les 2 docs

la mtx L de innovate est moins cher en principe si tu peu encore la trouver , meme capteur que la lc1 , affichage légèrement different avec des zone rouge et verte au dessus , perso j en suis très content

Bon, je comprends pas tout là...

Du coup, tu as quoi comme débitmètre monté sur la voiture, un origine ou un Lexus ?
Et tu n'as pas de safc et toujours tes injos d'origine ??

Si oui remets immédiatement un corps de débimètre origine, sinon tu dois tourner beaucoup trop pauvre !

J'y ai expliqué comment ça marchait, pas de soucis.

Il a un débitmètre d'origine et on est parti en dérive sur la wideband, puisqu'avec un Lexus, c'est soit injo 550 soit piggyback+wideband.