Supracars

bonjour à tous,

Voilà j'ai un ami qui possède une supra atmo, il a fallu changer le moteur qui à été fait le faisseu à été changer aussi car c'est celui du moteur acheter.
La voiture à rouler une semaine, il a fait le plein et le lendemain elle démarre plus.
les fusibles sont ok, le relais de pompe situé côté passager sur l'aile ok, je l'est tester sur la mienne, par contre le problème semblerait sur un problème electrique car le voyant check ne s'allume pas et quand on m'est un chintage entre le te1 et e1 sur la prise diagnostique qui est sensé faire fonctionné le voyant check il ne s'allume pas non plus.
donc est ce quelqu'un peut nous renseigner sur le sujet, encore merci à tous pour le temps passer.

l ampoule est toujours présente sur le check engine?

oui pas de pro l'ampoule fonctionne

Question bête, mais ça arrive des fois. La batterie est bonne?

Sinon le démarreur se lance?
Ensuite teste la pompe a essence, pont sur Fp et +B ( http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=FI&P=71 ) et tu touche les durite d'arrivé d'essence voir si elle sont bien dur
Après contrôle l'allumage, étincelle aux bougies

Contrôle déjà ça après si c'est pas fait, après on approfondit.

Oui pas de pro pour la batterie, le pire c'est qu'elle roulait très bien après avoir fait le plein d'essence il a fait 11 km et le lendemain plus rien et surtout le voyant check s'allume plus j' ai regardé les fusibles un par un ok et dans le manuel il dise avec un fil brancher sur le te1 et e1 sa met en route le voyant check pour les codes erreurs mais même par la le voyant s'allume pas et la pompe relais sur l'aile côté passager fonctionne je l'ai testé sur la mienne franchement je sèche

Non rien ^^

salut RICO, je pense au branchement de l'écu qui à peut-etre bougé aprés le remontage
et avec les vibrations ...
sinon lundi je viens avec la doc atelier on trouvera bien la solution.

barn's a écrit :salut RICO, je pense au branchement de l'écu qui à peut-etre bougé aprés le remontage
et avec les vibrations ...
sinon lundi je viens avec la doc atelier on trouvera bien la solution.

bjr mon ami tu passes dans le coin vers quel heure?

slt à tous pour relancer le sujet, toujours en attente de solution on reste ouvert merci,

oui mon rico pour Jean-Luc je lance un appel pour un ecu d'atmo car apres réflection on vois que ça
sinon j'ai laissé toute la doc d'atelier sur son ordi si besoin.

Des solutions, certes, mais donne des réponses, quelques indices pour t'aider car à distance c'est pas évident.
Tu as contrôlé l'arrivée d'essence, les étincelles au bougie?

rico 61 a écrit : les fusibles sont ok,

Même le fusible EFI dans la baie moteur?

RolluS a écrit :

rico 61 a écrit : les fusibles sont ok,

Même le fusible EFI dans la baie moteur?

oui le fusible EFI est bon, vérifié sur place

barn's a écrit :oui mon rico pour Jean-Luc je lance un appel pour un ecu d'atmo car apres réflection on vois que ça
sinon j'ai laissé toute la doc d'atelier sur son ordi si besoin.

bjr à tous, oui cela peut être l'écu j'aurais bien voulu avoir l'avis de doc dav, sinon tout à été vu le relais de pompe tester sur la mienne, les fusibles ok, ce qui est bizarre aussi pourquoi que le check s'allume pas a travers de la prise diag et efi et et1, il est sur que sa ne peut être qu'une panne électrique, quand je la compare à la mienne ou le voyant chek est allumé et reste allumé avant la mise en route et aussi le hantlook (voyant) qui s'allume au contact et s'éteint avant mise en route et sur celle de jean-luc nada, bizarre donc ouvert à toutes solutions les amis, sans oublier le bonjour à mon ami barn's,

D'après ce que tu nous expliques, à ta place, je vérifierais l'alimentation de l'ECU, les +12v (notamment la borne BAtt et NSW) mais aussi les masses (E01 et E02) et continuités de masse (liaison moteur-caisse).

D'après les schémas, l'allumage du check engine est directement lié à l'alim de l'ECU

Le démarreur se lance ou non ?

Bon courage