Supracars

Bonjour à Tous,

Je viens de faire l'heureuse acquisition d'une SUPRA MKIII de 1991 7mgte.
Le véhicule était vendu moteur démonté car le joint de culasse avait rendu l'âme.
Le remontage nickel avec joint renforcé. Le moteur tourne comme un moulin à chaud, réglage moteur OK avec lampe strombo, mais il ne tient pas son ralenti à froid...

Alors !!! Je me joints aux fins limiers de la Supra Méca afin d'affiner mes recherches )

J'ai déjà quelques idées (connection bougie à vérifier, faisceau elec., ECU, problème admission d'air à la pipe d'admission comme j'ai pu lire déjà pour certain...) mais chaque avis est le bienvenue. J'ai connecter trois générations d'ordi TOYOTA et pas de bol .... RIEN, au fait la connection ne se fait pas (.
Sinon, j'ai obtenu le code erreur sur le tableau de bord et cela donne ... problème bobine allumage ???
Mais NO PROBLEMO, je mène l'enquête.

J'ai eu le même soucis au remontage de la mienne, ralentit ok a chaud mais ne tiens pas a froid

j'ai rebranché l'injecteur de démarrage a froid...et la bizarre ça marchait mieux...

Sinon les fuites d'air ne sont pas bonne, mais il devrait tourner comme une patate a chaud, si tu dit qu'il tourne niquel je pense pas que ce soit ça.

Si ça te donne problème bobine d'allumage il faudrait en tester d'autre je pense, après je sais pas si ça influe le fait que le moteur sois chaud ou froid

Grand merci Ortaon,
Je vais vérifier tout ça (surtout l'injecteur à froid - ce serait con )

Oui car j'ai galéré comme un con pour savoir pourquoi elle démarrait si mal et perdait le ralentit, surtout avec le froid qu'on a eu...

A ben forcement une fois la prise branché Bizarrement ça démarrais niquel XD