Supracars

bonjour,
J'ai un problème avec mon système de centralisation des serrures. J'ai démonté le panneau intérieur conducteur et tout vérifié. J'ai seulement trouvé deux fils pincés (marron+blanc) dans le passage de la portière. Ces fils ne passent pas dans la grosse gaine. Peut-être une réparation a été effectuée. Je les ai redressés et protégés. depuis 2 jours, on dirait qu'il n'y a plus de problèmes. La centralisation ne marche toujours pas mais ne semble plus se mettre en fonction n'importe quand.

J'ai envoyé un topic en "discussions diverses" Ma MKIII style K2000? à cause de plusieurs bruits.
J'ai également posté avec photos pour le système de désembuage arrière.
Si quelqu'un peut y jeter un coup d'oeil. Je souhaitais passer ce topic en FAQ, mais je n'ais pas trouvé la petite case "nouveau topic.
merci.

Résolu!

Hier après le boulot "panne". La voiture ne démarrait plus. Tout fonctionnait électriquement, démarreur, éclairage, radio. Rien à faire.
Abandonnée une nuit sur le parking de l'hyper, je suis revenu ce samedi après-midi avec le mécano, (Patrick), qui travaille chez Fiat Menton avec mon fils Adrien qui fait un contrat en alternance pour devenir magasinier (cool).
La veille j'ai titillé un contacteur poussoir qu'il y avait dans le compartiment moteur. Je pensais qu'il y avait un éclairage caché quelque part.
Il s'agissait en fait d'un "contacteur ouverture capot" pour l'alarme. Très corrodé il a dut faire un cours-jus et le système d'alarme ma bloqué la bobine d'allumage.

En très mauvais état, voici ce que j'ai fait de la coupable (enfin c'est Patrick qui l'a fait). Je m'occuperai du remontage de la partie inférieure du tableau de bord lundi aprèm. Je pense sincèrement qu'il faut avoir de la pratique pour faire ce genre de travail, être méticuleux, patient et avoir un bon sens de déduction.




Cerise sur le gâteau, la centralisation fonctionne! merci papa noël.
Les fils blanc/marron de la photo du dessus faisait partie du système de l'alarme.

Ces vieilles alarmes foutent souvent le bor**l...
Content que tu ais pu trouver la panne.
Sur la mienne j'ai viré la sirène qui de toute manière était morte, il ne reste que la partie coupe-circuit et centralisation à distance.
J'aimerai bien monter un nouveau modèle avec turbo timer intégré et démarrage à distance, mais j'ai d'autres priorités.