Supracars

Bon c'est la misère ma belle ne veut plus demarrer

Elle a fonctionné nickel vendredi soir et la samedi je vais pour la demarrer mais rien a faire

Le demarreur envoie bien mais c'est tout du style il n'y a pas d'essence ou d'allumage

Avec la voiture j'ai une ouverture a distance mais je ne sais pas si il y a un anti demarrage , se système doit être d'origine car j'ai un voyant d'alarme au tableau de bord qui semble bien d'origine lui en haut a gauche sur le tableau de bord heeeeeeeelllllppp

Tu as essayer de fermer la voiture et de l'ouvrir quelque seconde après avec la télécommande ? ou un fusible qui aurai lâché ?

Oui j'ai essayé plusieur fois mais sa ne fait rien , j'ai aussi essayé de débranché la batterie pendan plusieur minutes mais sa ne fait rien non plus

Pour un fusible je n'ai pas regardé mais sa me semble peu propable mais je peu jeter un oeuil quand même

Change ton filtre a essence.

Le truc c'est qu'il n'y a même pas un broutement , sa semble etrange pour un filtre a essence surtout qu'elle a très bien fonctionné la veille

Bon les fusibles ont l'air ok (si je n'en ai pas raté)

Ensuite diag ecu alors :

je met le contact , le voyant moteur s'allume et s'éteind je pense que c'est la mise en route

ensuite il clignote 4 fois un petit temps mort

il clignote 7 fois re-temps mort

il clignote 8 fois , et recommence depuis le debut ,je pense que c'est pour la fin du diag


Sa me ferait un code 47 , c'est sa et si oui sa veut dire quoi ?

Ça peut être la pompe à essence qui a lâché aussi. (çà m'est arrivé, pareil, un beau matin elle n'a plus voulu démarrer.)
Sur les MKIII il y a une manip pour la connecter en direct (sans que le moteur tourne), histoire d'entendre si elle fonctionne.
Mais sur les MKIV je ne sais pas...
Sinon il faut débrancher la durite d'arrivée d'essence et voir si ça gicle bien quand tu actionnes le démarreur.

Oui il faut que j'essai , sa fait parti de mes doutes aussi merci

Bon suite de mon problème

Je n'ai pas de courant qui vient a la pompe par contre la pompe fonctionne quand je lui met du courant dessus

Mais car il y a un "mais " la voiture ne demarre pas non plus avec la pompe en fonctionnement forcé , apparement je n'ai pas de courant non plus sur les bobines

Donc qu'est ce qui peu me couper le courant a la pompe et a l'allumage ?

Et sans doc technique c'est chaud , quelqu'un a sa ?

Help j'en ai marre de voir ma belle au garage et de ne pas pouvoir rouler

verifie tes connectiques d allumage au niveau des bobines.ton faisceau est d origine???
si ton essence arrive c est simplement electrique.
elle dort dans un garage ou a l exterieur??

Pour que ça coupe l'allumage et l'alim de la pompe, je ne serais pas étonné que ça soit ton alarme qui déconne...

Ce genre de problème sur MKIV, c'est souvent lié à une alarme oui

Vous savez si l'alarme d'origine est interne au boitier electronique ou s il y a un boitier d'alarme quelque par ?

Titine dors au chaud , et le proprio d'avant aussi

stouf 28 a écrit :Pour que ça coupe l'allumage et l'alim de la pompe, je ne serais pas étonné que ça soit ton alarme qui déconne...

+1

Tu dois avoir le relais de ta centrale qui ne change pas d'état : .
1 - vérifie le fusible d'alimentation de "la bête"
2 - essaye de supprimer la centrale pour retrouver le câblage d'origine

Bon courage