Supracars

Un autre soucis sur ma supra: j'ai le témoin d'huile qui s'allume ....... mais seulement quand le moteur est chaud .......... et en dessous de 1500tr/mn . Mon niveau d'huile est correct. Est-ce le pressostat d'huile qui déconne ?

moi je pense que quand ton moteur et chaud en dessous de 1500tr/min ta plus assez d'huile et des que tu accélère hop l'huile reviens ! Trappe secrète

tu as quoi comme qualité d'huile ?
de quand date la dernière vidange avec changement de filtre ?

Bin là, j'ai tout acheté pour faire la vidange et le filtre. Est ce que çà pourrait être la crépine qui soit encrassée ?
Tu pense que les dépôts qui se trouvent dans le carter peuvent obstruer partiellement la crépine ... du coup, plus assez de pression à bas régime ?

LeRaphael a écrit :moi je pense que quand ton moteur et chaud en dessous de 1500tr/min ta plus assez d'huile et des que tu accélère hop l'huile reviens ! Trappe secrète

Et elle passerait où cette huile en dessous de 1500 tr/mn

Là, pour ce qui est de l'huile, je vais mettre de la castrol GTX en 10W40

oui 10w40 c'est bon, je pense que dans un premier temps la vidange ne peux pas lui faire de mal...

ensuite combien de kilomètres a ton moteur ? la pompe a huile commence peut etre a fatiguer...

enfin, le mieux serait de faire un test de pression d'huile, certains garagistes sont equipés pour verifier la pression d'huile en branchant un mano a la place d'une sonde de pression ou de température...

Le moteur a 230000 km, mais je vais pas trop trifouiller dessus. Je préfère refaire entièrement le 2ème moteur que j'ai chez mes parents.

bah si tu trouve un mecano sympa, il te prendra une dizaine ou une quinzaine d'euros pour te mesurer ta pression d'huile, et au moins tu sauras a quoi t'en tenir (pressostat qui déconne, pompe a huile fatiguée, etc.....)

Sinon un kit mano pour regarder sa pression ca coute une cinquantaine d'euros sur Ebay...

Je prends note de tes conseils .... merci.

lapinou0013 a écrit :Bin là, j'ai tout acheté pour faire la vidange et le filtre. Est ce que çà pourrait être la crépine qui soit encrassée ?
Tu pense que les dépôts qui se trouvent dans le carter peuvent obstruer partiellement la crépine ... du coup, plus assez de pression à bas régime ?

LeRaphael a écrit :moi je pense que quand ton moteur et chaud en dessous de 1500tr/min ta plus assez d'huile et des que tu accélère hop l'huile reviens ! Trappe secrète

Et elle passerait où cette huile en dessous de 1500 tr/mn

Là, pour ce qui est de l'huile, je vais mettre de la castrol GTX en 10W40

c'était de l'humour =)
je vois pas trop quelles pourrais être ton problème, si le voyant réagis aussi a la pression d'huile (s'allume quand la pression et trop basse a chaud), moi je dirais sa aussi, psk que la pompe a huile qu'elle tourne ou tourne pas, le niveau dans la cuve (ou se trouve la sonde de niveau d'huile) lui bouge a peine, donc a moins que tu perde l'huile que tu remet instantanément c'est pas possible qu'elle indique qu'il en manque

pour la crépine, si quand tu fait ta vidange il y a plein de merde dans l'huile tu peu envisager que ce sois un peu bouché, mais il y a pas de raison sa devrais pas, puis pour bouché tt la crépine faut avoir une sacré dose de merde dans d'huile et sa serais pas normale

donc pour moi le symptôme serais :

-Capteur de pression d'huile qui merde ou Pompe a huile qui te lâche (je te le souhaite pas :/ )
-Ou (et sa m'étonnerais fortement) le capteur de niveau d'huile qui déconne

moi je te conseils:

comme tu la prévu une bonne vidange, avec un filtre neuf, sa fait toujours que du bien

et un mano de pression d'huile (que tu pourra réinstaller sur ton nouveau moteur) au moins ta pas besoin de payer pour un service qui te donnera une indication "sur le coup" la tu sera ce que tu veux savoir a n'importe quelles moments ! c'est important ce mano je trouve

tien nous au jus bon courage

Pour la sonde liée au mano, elle se branche à la place du pressostat d'huile ?
Sinon, j'ai regardé su baybay, et j'ai rien trouvé pour celica supra mk2. Ça me renvoie vers des distributeurs de mano. Du coup, est ce que les sondes ont une dimension standard ?

sur mkii je sais pas comment c'est foutu, mais quand on dit mano d'huile en fait c'est le pack mano + sonde, et cette sonde en général on ce sert d'une plaque "sandwich" entre le filtre a huile et son support, sur cette plaques ta plusieurs alésage fileté pour installer sonde de température et pressions , les ouverture dont tu te sert pas sont fermé avec une bouchons

Oki merci. Je vais regarder tout ça.

Neo-52 a écrit :bah si tu trouve un mecano sympa, il te prendra une dizaine ou une quinzaine d'euros pour te mesurer ta pression d'huile

+1

vas voir un mecano. voir toyota pour qu il te prenne la pression . il on des sondeur de pression multidimension . il branche en lieu et place de la sonde d origine . ca te coutera moins chere que d acheter une sonde et mano

car si tu achete une sonde il te faudrat prendre le mano calibré pour la sonde

comme ca tu sera fixé

Je crois que je vais faire ça pour le moment.
J'ai regardé les tarifs des différents manos que je compte mettre sur ma caisse et j'en aurais pour près de 700 euros en neuf (pression d'huile, pression d'essence et indicateur de richesse large bande).
Après, il faudrait que je me dégote un SAFC et si nécessaire un régulateur de pression de carburant réglable avec pompe à essence gros débit (pour passer à l'éthanol).

700€ de mano, ta tapé dans du lourd la mdr !