Supracars

salut, encore explosé mon turbo ROOOH bon c'etait pour partir en vacances j"ai mis un CT26 made in EBAY
mais ca fait mal ca à tenu 4000 bornes ....

suis sur le péage senlis suis à 35% de bost pas de quoi burné ! trankil
j'envoie la sauce et splamg explosed pud"pression avec belle fumé noire
et supra à 80 sur autoroute

pourtant à 0.75 bars j'ete raisonnable ...
allé c'est oublié, passons à la pratique, on va essayer de mettre du solide cette fois
et c"est la que j'ai besoin de vos conseils
j'ais trouvé ça chez "turbofrance" http://www.turbosfrance.com/3638-16835- ... et-MK3.php

quelqu"un connait ?

c'est kit complet et c"est modulable genre moi g déja collecteur inox ou je peut prendre un autre turbo plus performant
c"est pas mal je pense merçi d"avance pour vos avis

je vous donne des précisions sur ma config moteur je recherche la fiabilité pour 350cv
=> admission : filtre KN suport débimétre de lexux 400
=> échappement :collecteur inox platine T4 / ligne inox 65mm / pas de catalisateur
=> bloc :joint de cullasse métal HKS 2mm goujons ARP / injecteur origine 440cc / DUMP valve HKS
=> electro : FCD HKS / super AFR Apéxi / bost controler BLIZT

ben pour moi c est du made in china c est tout juste le prix d un turbo de qualité
si tu as un collecteur inox, monte directe un T57 de chez precisionturbo ou un GT30 garrett

DAV a écrit :ben pour moi c est du made in china c est tout juste le prix d un turbo de qualité
si tu as un collecteur inox, monte directe un T57 de chez precisionturbo ou un GT30 garrett

je m"en doutais que c"était pas du bon matos
sinon j"ai un KKK27 à monter dessus ki provient d"une porsche turbo avec wastegate de 50mm qu"en pense tu ?
le probléme pour moi c"est pas tellement le montage du turbo ça j"y arrive mais c'est de fabriquer la platine (flange) entre le collecteur et le K27 et aussi la pipe échappement enfin les piéces d'addaptation
je suis sur la région parisienne donc aucun emplacement libre pour travailler sérieusement

quant aux soit disant pro genre garage dans le 78 cité comme spécialiste des jap
se sont pris à trois reprises pour me monter un embrayage EXEDY OEM une histoire de clips de butée qui à sauté
total plus de 900 euros de mains d'oeuvre rien que pour monter un embrayage
donc perte de confiance

je préfere le faire moi meme au moins si je fait des erreurs j"assume.
merci DAV pour ta réponse si tu as quelque conseils pour m"aider à faire tourner ma supra suis preneur.

enfin un de la zone parisienne:)

oui le K27 sont des turbo monter sur les voitures allemande il a tres bonne reputation. mais tres tres rarement monter sur moteur jap. apres il a plusieurs type de K27 bref

pour le montage je peu pas faire grand chose a part venir me voir

et 900euro pour un embrayage pour moi c est du vole surtout que sa ce bien

Metalbrain

moi je suis au cœur de l'ile de France Paris 11 ème

content aussi de voir que j'ai au moins 2 supra a proximité =)

sa fait plaisir.
Mois je suit du 91 a Montlhery.
pas loin de Evry.

tien envoi moi une invite sur fb https://www.facebook.com/LeRaphael2600

DAV a écrit :oui le K27 sont des turbo monter sur les voitures allemande il a tres bonne reputation. mais tres tres rarement monter sur moteur jap. apres il a plusieurs type de K27 bref

pour le montage je peu pas faire grand chose a part venir me voir

et 900euro pour un embrayage pour moi c est du vole surtout que sa ce bien

merçi les gars fait plaisir d"avoir des supra man sur paris

sinon DAV domage pour moi que tu sois si loin je t"aurai bien confié le boulot
j"ai réussi à résoudre un probleme pour la platine du K27 ca correspond à la taille T3
donc j'ai juste à acheter un flange T3/T4 me reste à fabriqué la platine coté échappement

sinon voici des photos de l"ensemble
collecteur inox en T4 sortie wastegate en bas platine 4 boulons


turbo K27


wastegate XSPOWER 50mm (je cherche les 2 embouts de connection les fléche bleues si kelk1 ou les trouver)


tube sortie wasteg


voila le taf qui m'attend pour rouler à nouveau

Dommage j aurai aimer te le faire
pour les embout de ta wastegate .tu peu allée chez un pro qui fais des raccord hydraulique et pneumatique il on ca
pour la platine wastegate du collecteur, elle ne correspondra pas avec la wastegate il faudrat que tu mondifie

oui DAV pour les raccords je vais voir
sinon la platine wastegate correspond bien regarde


sinon je cherche quelqu"un du forum sur la région parisienne ou dans un rayon de 1OOkm qui pourrai m"aider
je cherche un lieux à l'abri pour faire le montage un peu d'aide entre passionnés conditions à définir pour le service
et le temps passé.

bonjour, je voudrais savoir ce que ça donne comme performance le turbo kkk27 de porche 964 si je me trompe pas,par rapport au ct26 ,augmentation de perf ou pas . je dis ça car j en est un en vue .niveau adaptation c est pas un problème quand on est soudeur .chez moi (ile de la reunion ) tout s adapte.

Ah , autant pour moi .moi je fais sauter la plaque a chaque fois
le trou et a la bonne dimension? la soupape jointe bien?

DAV et la disqueuse une grande histoire d amour

C'est du gros turbal dit donc, sa va waté