Supracars

Bsr a tous je souhaiterais avoir quelque info sur le montage d'une pompe a gros debit sur une supra mk3 est ce que sa vaux vraiment le coup de faire cet modif en gardant une carto d'origine ???

Je suppose que tu parle d'un Pompe a essence =D

je pense que sa sert a rien vue que ta un régulateur de pression, faut mettre un régulateur réglable pour que sa change quelques choses ...

mais att d'autres avis

Oui je comptais le remplacer par un reglable mais au final sa apportera quoi niveau performance ?

Et sera t'il possible par la suite de tourner a l'e85?

niveau performance je pense pas

par contre pour l'E85 tu na pas besoin de sa, un Mano AFR, et un S-AFC te suffit pour sa !

le mano AFR pour voir ton mélance Air/essence pour pas roulé trop riche ni trop pauvre, et le S-AFC te sert augmenté ou diminuer ton temps d'injection pour géré ton mélange justement ! (donc augmenté légèrement le temps d'injection pour l'E85 qui est moins riche que l'essence)

Ok merci mais je voulais debourser le moin possible en faite

oui bah pour l'éthanol ta pas moins cher que ce que je tait cité, tes obliger d'avoir un mano pour voir ce que tu fait,et je suppose qu'une pompe a essence avec un régulateur de pression peu aussi joué le role du s-afc, en fessant rentré plus d'essence a chaque même temps d'injection ... mais bon je suis pas sur

L'histoire du regulateur de pression + pompe gros debit c'est bien pour passer une pigeot 309 a l'ethanol, mais la on est sur une autre categorie de voiture....

Si tu veux percer un piston, griller des soupapes ou au mieux juste consommer a mort, vas-y....

Le mieux et le moins cher etant quand meme la solution de Raphael...

Neo-52 a écrit :L'histoire du regulateur de pression + pompe gros debit c'est bien pour passer une pigeot 309 a l'ethanol, mais la on est sur une autre categorie de voiture....

Si tu veux percer un piston, griller des soupapes ou au mieux juste consommer a mort, vas-y....

Le mieux et le moins cher etant quand meme la solution de Raphael...

voila

après le mieux et le plus cher lol ta des gestion complète qui gère automatiquement en temps réel le mélange éthanol essence qui qui gère tous en conséquence, injection, avance a l'allumage ....
mais paye les truc plusieurs milles xD j'ai vue sa pour mkiv

sur mkII or III, un mano AFR + S-AFC et sa va bien !

Mais qu'est ce que vous applez s-afc?

tu te trompe juste sur un point,j'ai un safc1 sur mon atmo qui n'est pourtant pas sur la liste et je ne suis pas le premier et il y en a plusieur qui en ont sur leur gte

ienien a écrit :tu te trompe juste sur un point,j'ai un safc1 sur mon atmo qui n'est pourtant pas sur la liste et je ne suis pas le premier et il y en a plusieur qui en ont sur leur gte

Merci j'ai corrigé l'erreur !

Donc il me reste plus qu'a trouver un safc2 chose qui n'est pas gagner et sourtout un bon electricien pour le branchement

Pourquoi un bonne électricien, tu sais dénudé proprement un fils ?,tu sais reconnaitre des couleurs ?, tu sais faire une petite soudure a l'etein (niveau 6 ème) ? bah c'est bon tu peu le faire !

et encore je crois même que neuf ta des petit machin pour fixé ton fils sans même le soudé ...

Lol oui je sais y faire mais le probleme les seuls safc2 que j'ai trouver son d'occasion et sans shema de montage