Supracars

Bonjour a tous,

je me presente Jchristophe 26ans, d'alsace, mecanicien PL passionné d'auto sportive depuis toujours,

J'ai possédé plusieurs sportives plus ou moins puissante chacune ayant son lot de sensations de points fort faibles...

J'ai donc commencé avec une 205 gti, suivie d'une 206rc, je suis passé a la mégane RS, M3,et enfin a la subaru 2,5sti

et je compte maintenant me trouvé une supra, biturbo, et j'aurai aimé vos lumieres sur les points fort, faibles surtout de cette auto points a controler avant l'achat,

j'en ai une a l'oeil de 97 moteur d'origine mis a part les champignons HKS, le chassis monté en combiné tein, et un kit carrosserie veilside, il s'agit dune conduite a droite importée du japon il y a 6mois par un garage et elle y est restée depuis elle a 90 000km (pas miles)

voila je pense avoir fait le tour

Bienvenue a toi,

principalement Regarde si il y a pas de trou dans le plancher , et évite d'acheté UK

mais celle que ta décrite ma l'air pas mal, importé du japon c'est nickel elle sont mieux entretenue ! en général

Max t'en diras plus

bonne continuation

tout depend si il s'agis d'une boite auto ou manu

a controler , on va dire un peu comme sur les autres voitures du meme genre.. bruits suspects , fumés , fuite , peinture fraichement refaite (ou mal refaite)

elle est deja homologuée ou pas ?

alors pour l'intant pas homologué, mais ca sera fait pour la vente, pour la boite c'est de l'auto, et niveau moteur pas de soucis particulier sur ses vehicules ? turbos, conso d'huile... je demande parcequ'avec le STI c'etait une mission, entre les pistons fissuré, coussinet de bielles qui valent pas un sous....bref

le 2jz a une reputation qui n'est plus a faire .. mais , si l'ancien (ou les) proprios ont fais les porcs tu peut le boussiler comme tout autre moteur..

en general une supra auto est moin matraquée qu'une manu .. (je dis bien en general)

oui les turbos posent souvent problémes , grippage wastegate , fuites durites, turbo HS , mais ça reste gérable ce n'est pas "grave"

pour le reste si bon entretient il y a eu , les piéces sont robuste ( 700ch internes stock ce vois trés souvent)

Salut et bienvenue ici Une import récente du Japon, c'est pas une garantie, mais c'est en effet moins de risque d'avoir une auto rouillée de partout

donc pour resumé, la mécanique est fiable si bien entretenue, hormis les turbos un peu fragile,

le point noir etant donc la caisse qui rouille souvent donc on leve les tapis on la pose sur un pont, hormis ca RAS donc. Rien a savoir au niveau des train roulant pont BV

T'as une check list complète sur le forum UK http://www.mkivsupra.net/vbb/showthread ... ng-a-Supra