Supracars

Bon depuis quelque temps j'ai une fuite d'huile que je n'arrivé pas a localiser et se week-end avec l'aide de stouf et de scorpyx on a trouvé d'ou venais la fuite , elle viens du distributeur (capteur d'arbre a cams) mais elle ne viens de l'endroit ou il se monte (tous les joints son neufe ) mais de l'interieur , en faite au ralenti aucune fuite mais en roulant la pression d'huile dois faire monter le niveau d'huile au niveau de la culasse et cette huile arrive a passer dans le distributeur .


distributeur par Toysup60, sur Flickr

Le problème c'est que chez toyota il n'y a aucun joint au autre pour garentir l'étanchélité entre la partie fixe et celle en mouvement du distributeur , scorpyx ma parler d'une joint en forme de rondelle mais je n'en ai pas sur mon distributeur et chez toy il n'ai pas sur la vue éclaté du distributeur .

Help me car je balance 1 litre de 10W60 pour 1500km se qui a la longue va me couter chère .

Merci d'avance

Tu n'es pas le premier a avoir cette fuite sur le forum, j'en ai déjà vu plusieurs qui ont eu ce soucis de distributeur qui "fuit par l'intérieur"...
Chaque fois ça c'est soldé par un remplacement par un en meilleur état....

Je n'ai jamais essayé de la démonter pour savoir si c'était réparable, a priori dans la doc technique Toyota, il n'en parlent pas....

Neo-52 a écrit :Tu n'es pas le premier a avoir cette fuite sur le forum, j'en ai déjà vu plusieurs qui ont eu ce soucis de distributeur qui "fuit par l'intérieur"...
Chaque fois ça c'est soldé par un remplacement par un en meilleur état....

Je n'ai jamais essayé de la démonter pour savoir si c'était réparable, a priori dans la doc technique Toyota, il n'en parlent pas....

Merde , ça m'arrange pas ça et je n'ose pas demander le prix d'un distributeur neuf chez toy , faudrai que j'en trouve un pour le démonter pour tenter de voir comment résoudre se problème car j'ai pas envie de démonter le miens de peur de faire une connerie dessus et de me retrouver en galère

D'ailleurs si quelqu'un en a un qui est HS, je veut bien le récupérer pour le démonter et voir si c'est possible de refaire cette étanchéité intérieure... (j'ai accès a un peu de matos au boulot pour essayer de la démonter sans l'abimer)

Bien entendu je renverrai le capteur d'arbre a came a la personne qui me l'a envoyé...

Bon je sais pas Cedric si tu as toujours cette fuite sur ton CPS, mais j'ai trouvé de quoi le remettre a neuf !!!!!

Voici le Tuto: http://www.supramania.com/forums/conten ... our-PS2%29

Et voici là où tu peux acheter le kit joints + roulement: http://www.kbox.ca/catalog/product_info ... 1db3fa49ed


Comme conseillé dans le tuto, il vaut mieux en profiter pour acheter un nouveau pignon (chez Toyota), car le perçage de l'axe risque de l'abimer, même en étant très précis...

Je rajoute un post de "Supraquebec" dans lequel vers la fin on trouve des infos sur le roulement et le joint...
http://www.supraquebec.com/showthread.php?t=7275

tu tes defoncer dans les recherche neo

mais tres bien c est bon a savoir

Bah, quand je trouve des bonnes infos, qui peuvent nous faire économiser quelques Euros, et que je sais que j'ai des potes qui ont ce soucis et ne savent pas qu'ils peuvent le résoudre, ben je partage !!!!

fidele a toi meme

Merci

Merci pour ces précieuse info , il y a plus cas

Pense a prendre quelques photos et a nous refaire un joli tuto en Français

A ce que j'ai compris, il faudrait avant démontage mesurer le jeu axial entre le roulement et la came sur l'axe, pour remettre la meme chose au remontage...