Supracars

Bonjour tous,
Bon comme vous le savez je suis l'heureux (ou pas) nouveau propriétaire de la voiture de Paul.
Sachant suivant les factures qu'il m'a transmis que le bloc a été revu complétement, il restait juste le turbo à faire ce que j'ai fait pendant les vacances.
La consommation d'huile était empirique ainsi que l'essence et l'amélioration pour la consommation d'essence a été flagrante trois plein pour descendre sur Nice 2 pour revenir.
Ceci dit j'avais quand même ce foutu nuage au fesse dès que la voiture était chaude j'ai mis cela sur le compte soit d'une huile inadéquate ou d'un intercooler saturé.
J'ai donc vidanger et mis de la 10 60w castrol comme je l'ai dit ailleurs. Les choses se sont arrangé pendant 300 à 400 bornes, mais cela recommence par intermittence.
J'ai à nouveau un nuage après avoir poussé un peu, mais pas tout le temps disons une fois sur trois.
Pour un moteur qui a été refait il y a moins de dix mille bornes j'ose espérer que les joints de queue de soupape ne sont pas déjà HS.
Ce qui m’inquiète et me fait revenir vers vous malgré toutes mes visites sur les pages du site c'est la présence de paillette cuivré dans le bac à huile lors de la vidange.
D'ailleurs la consommation en huile est repartie à la hausse environ 500 ml pour 500 bornes.

Merci par avance pour vos avis.
Dans l'attente de rencontrer des proprio de Supra sur la région.
Cordialement

moteur refait, mais quesqu'y a été mis comme coussinets de bielles ? tu les as sur la facture ? tu peux donner les références des coussinets si c'est du Toy, et la marque si c'est autre chose ??? le vilo a été rectifié ?

bonsoir neo ,
j'attends la réouverture du garage qui a monté la voiture en septembre je n'aurai les renseignements qu'a ce moment la. Je ne vois pas le rapport avec les coussinets et le vilo pour une conso d'huile à l'échappement? Je restaure des voitures depuis pas mal de temps mais à chaque fois cela était en rapport avec les segments ou joints de queues de soupapes y aurait il une différence avec une voiture avec turbo prépa ou pas?
Dans l'attente de ta réponse.
Cordialement

c'est juste que tu parles de paillettes dans l'huile, et moi ca me fait pensé a des coussinets de bielles mal montés....

a moins que ca ne vienne des paliers de turbo, mais la ca fumerait en permanence......

bonjour,
j'ai déconnecté hier mais merci de ta réponse
Dans la liste des pièces changé il y a bien les coussinets mais pas de marque sinon les paillettes me font pensé a du remetallisant genre métal 5 et autres
je vérifie les compressions ce week end et te tiens au jus
bonne journée

Ta pression d'huile a chaud est bonne ? (>1b au ralenti et >3b a 3000tr/min ?)

la pression basse est plus proche du 2 et 4 pour les 3000tr/min c'est bien pour cela que je ne comprends rien. J'ai même dérivé les sorties de vapeur moteur pour voir si cela pouvait fuir par le haut mais rien de très évident juste une mini goutte en sortie de tuyau. Il faut bien qu'elle passe quelque part cette huile pour sortir par l'échappement!

concernant ta question sur les joints de queue de soupapes, ca peut arriver qu'un joint s'abime au montage, donc ce n'est pas impossible...

le turbo que tu as remonté est un neuf ou un occas ???

salut neo
turbo refait à neuf garantie un an chez bg turbo marseille mais bon personne n'est à l'abri quand on bosse dans l'urgence. Il me l'on refait en 24 h chrono les seuls qui ai merdé ce sont les livreurs ! comment vérifier une fuite éventuelle? j'ai pas de turbo sur mes autres voitures donc je ne suis pas au top. La TA 22 yen a pas la plymouth non plus!
A bientôt et surtout merci!!

tu peux demonter ta durite d'admission (l'accordeon) et revérifier le jeu de l'axe dans ton turbo (latéral gauche droite et haut bas, et axial).

tu peux démonter tes bougies pour voir si tu brule le carburant dans la chambre de combustion de ton moteur ou au niveau du turbo...

tu peux démonter aussi tes durites de piping, les nettoyer pour supprimer toutes traces d'huile ou de gras, et rouler un peu puis les redemonter pour vérifier si ton huile vient dans ton piping ou pas...

bref tu as pas mal de pistes pour rechercher ta fuite...

Essaye de mettre une huile plus épaisse et de qualiter de type motul 300v en 15w50 .
Ça peu arranger beaucoup de chose . Concernant ta surcoso d'huile à tu pus voir quand sa arrive ? Tu as un mano de temps huile pour voir si c à chaud ou très chaud ?
Moi j'ai eu des prob de conso d'huile et maintenant je peux te dire que j'ai eu plusieurs 7mgte , un supra turbo que tu exploite un peu bouffe 1l au 1000km ! Conso supra !!!

Salut tous,
bon ben les nouvelles ne sont pas trop top j'ai des traces d'huile au niveau de l'admission tuyau qui se raccorde à la partie marqué 3000 et en bordure de l'entrée d'air dans le turbo tuyau qui se raccorde au filtre à air. A votre avis mauvais remontage des joints lors de la réfection du turbo?
Il n' y a que très peu de jeu sur l'axe en tous cas même pas un dixième mais je ne connais pas la tolérance pour cette pièce. En réponse à didounette je suis en Castrol EDge 10 60w je ne crois pas qu'il existe plus haut.
Dans l'attente de vous lire
Cordialement

tu as nettoyé les traces d'huile et tu as re-roullé un peu puis re-démonté pour voir si ca réapparaissait ?
ou tu as juste démonté et constaté ?

La Castrol n’est pas une vraie huile de synthèse, c’est une base minérale avec un processus de raffinage spécial.
L’appellation « Synthèse » a été autorisée pour des huiles minérales spéciales suite à une bataille de lobbying chez les ricains .
La technologie à base d’esters (dont la 300V est issue) est plus performante. Elle est aussi bien plus coûteuse à produire.
L’indice de viscosité ne reflète pas la performance d’une huile : une huile 10W60 n’est pas forcément meilleure qu’une 15W50, sa plage de fonctionnement est plus large, c’est tout.