Supracars

Salut,

Est que quelqu'un aurait monté des ventilos mishimoto sur sa MKIII?
Si oui est-il possible de poster le schéma de cablage utilisé?

J'avais pensé cabler un ventilo en direct et le 2e sur la contacteur qui existe déjà et qui lance le petit ventilo sur le montage d'origine. Qu'en pensez vous?

A plus,

Bah oui pourquoi pas, c'est un montage simple.
Sauf que le "petit ventilo" ne sert peut être qu'à la clim ?
A voir si la sonde participe aussi au refroidissement moteur ?

stouf 28 a écrit :Bah oui pourquoi pas, c'est un montage simple.
Sauf que le "petit ventilo" ne sert peut être qu'à la clim ?
A voir si la sonde participe aussi au refroidissement moteur ?

En fait j'ai regarde le cablage d'origine et théoriquement, il y a deux condition qui demarre le petit ventilo: 1/ la clim - 2/ la température d'eau supérieure à 107°
Et du coup ça me semble assez élevé 107° il faudra peut être que je prévois de mettre un contact qui déclenche plus bas...
Par contre autre question con... celui que je veux brancher en direct, je peux piquer ou dans la baie moteur un retour du contact?

Merci déjà pour le coup de main Stouff

Pour ma part j'avais branché un duo de ventilo sur cette fameuse prise pour les petits ventilo de clim, fonctionne ment parfait et plus aucun problème de chauffe, donc tu peux y aller sans crainte. Dommage que le mano ne soit pas gradué mais je crois que les ventilo se déclenchent juste après l'ouverture du thermostat, donc entre 90 et 100°C.

Des + contact dans la baie moteur y'en a, mais je ne sais plus où...
Par contre, que ce soit celui que tu mets en +contact ou l'autre par la sonde, surtout utilises des relais appropriés et des fils de bonne section !
Chaque ventilo consomme environ 25 Amp en continu, et 50 Amp pendant quelques secondes lorsqu'il se déclenche.

A titre indicatif, mon premier montage exigeait le déclenchement des 2 ventilos en même temps, donc + de 60Amp, ce qui a fait fondre 2 relais.
Dans le commerce les relais les plus courants tolèrent 30 Amp, mais il en existe en 50, 70, voire 100 Amp.

Quelqu'un aurait il le code couleur du + contact de la baie moteur?
Ou d'ailleurs tout autre point qui soit à 12V moteur tournant.
Ca m'aiderait beaucoup et m'éviterait de tester tous les cables un par un...

Merci d'avance,