Supracars

Salut, je voulais savoir si l'ECU d'une phase 1 turbo était le même qu'une phase 2 turbo?
Pour être plus exacte, monter un moteur turbo phase 2 dans une phase 1 turbo, faut il obligatoirement changer l'ECU ou je peut garder celui de la phase 1?

pas de probleme de ce coté la c'est le meme moulin

ienien a écrit :pas de probleme de ce coté la c'est le meme moulin

Chouette, merci ienien

par contre il faut recuperer le faiseau d'origine

ienien a écrit :par contre il faut recuperer le faiseau d'origine

Quand tu parles de faisceau d'origine, tu parles Du faisceau qui etait sur le moteur que j'ai racheté (phase2), ou celui de ma voiture (phase1)?

tu recupere le faiseau de ta voiture pour eviter les problemes de compatibilité avec l'ecu

A ok, le faisceau de de la miene est cramé.. Par contre si je recupere l'ECU de la phas e 2, ca devrai regler le probleme? Je ne vais pas rencontrer d'autre probleme?

alors la je ne peux pas te repondre je ne sais pas si la partie de faiseau qui est dans l'habitacle est differente ou non
si c'est comme sur les ge tu risque d'avoir une modif a faire pour le capteur abs de boite mais rien d'insurmontable

ienien a écrit :alors la je ne peux pas te repondre je ne sais pas si la partie de faiseau qui est dans l'habitacle est differente ou non
si c'est comme sur les ge tu risque d'avoir une modif a faire pour le capteur abs de boite mais rien d'insurmontable

okey, bon ba je vais regarder ca, merci ienien, et si yen a qui ont déja fait cette modif, n'hésité pas a venir vous en venter ici...

Ha, petite erreur de ma part, ce n'est pas un phase 2 mais un phase 3...

La partie du faisceau moteur qui est dans l'habitacle comporte 9 cosses pour la phase une, et 7 pour la phase 3, il n'y a visiblement pas de fil en moins, car j'ai retrouvé les fils des 2 cosses manquante qui sont groupé sur les autres cosse, de plus les cosses ne sont pas les même, mais du coup même avec l'ECU de phase 3, il va me valoir quelque modif... Quelqu'un aurait le shema électrique de la phase 1 et 3? J'ai cherché sur le forum mais je n'ais point trouvé...

Perso, l'ecu BVA phase 1 est différent de la phase 3, les connecteurs ne sont pas du tout les mêmes.

le plus simple serait de trouver un faiseau de ph1 mais tu peux aussi recuperer les connecteurs de ton faiseau hs et les remettre sur le ph3
a ma connaissance et je ne me base que sur ce que j'ai pu lire sur le forum tous les elements des blocs ph1 2 et 3 sont les meme donc aucun probleme pour le recabler
tu utilise le code couleur des fils pour t'aider ou un multimetre,tu coupe et tu soude les fils a l'etain en les isolant avec de la gaine thermo-retractable

ienien a écrit :le plus simple serait de trouver un faiseau de ph1 mais tu peux aussi recuperer les connecteurs de ton faiseau hs et les remettre sur le ph3
a ma connaissance et je ne me base que sur ce que j'ai pu lire sur le forum tous les elements des blocs ph1 2 et 3 sont les meme donc aucun probleme pour le recabler
tu utilise le code couleur des fils pour t'aider ou un multimetre,tu coupe et tu soude les fils a l'etain en les isolant avec de la gaine thermo-retractable

Ba c'est finalement ce que je comptais faire, et du coup pour avoir moin de soudure à faire, je pensais brancher l'ECU de phase 3, comme ça il ne m'aurait resté que quelque petite cosses à remplasser.
Par contre je suis toujours à la recherche des shema électrique moteur des différente phase, chez toy il ne les ont pas...

pas besoin de shemas tu gagneras ton temps en cherchant les fils directement sur le faiseau